3号线二期预计2028下半年通车

你说蔡甸、经开的朋友等人等了3号线二期多久呢？我在东风大道工作的老哥家住文岭那边，每天早上6点20就必须出门，不是因为他太懒惰，而是如果不这样的话就不可能在8点钟之前到公司报到。公交换乘之后再换乘一次，在堵车的时候可以在车里坐上40分钟，他说如果3号线二期早两年开通的话他就可以多睡一个小时。这条线路会延伸到哪里呢？

3号线二期总长约12公里，全为地下隧道，在文岭站起始，沿知音湖大道、全力三路、东风大道路线一直向东延伸至沌阳大道站，并最终接入汉口主城。接上之后就可以和一期工程相连接并正式投入运营了，直达王家湾和汉口中心城区。全线共有6个车站，其中车城南路站是新设立的一个站点来服务于郭徐岭城市更新片区。另外要建立文岭车辆段，并且文岭车站已经留出了向北发展的空间。其实这是一条把蔡甸南区、经开西区连通起来的一条重要的通道。第一部分为什么要修建这么长时间呢？第一种原因就是管线太多太密。东风大道是经开区的主要交通动脉，在它的地下有电力、通讯、燃气、供水等多种管道，并且很多都是上世纪五六十年代建造起来的老水管路，图纸残缺不全。施工单位在开挖之前要先将所有的管线一一迁移出去，一条主要道路的管线迁改动辄就是好几个月的时间。

第二个原因就是中途增加站点会打乱节奏，在车城南路站没有被纳入规划的情况下，由于郭徐岭片区城市更新速度加快、大量还建小区竣工并入住、交通压力骤升等原因才临时增加了这个站点。一但增加了这个站点的话，整个区间施工计划就需要全部重新安排了，原来的工期节点也就失去了意义，仿佛是从头再来一样。我认为这样的修改对于市民来说是好的，但是对于工程进度却是一个很大的打击。第二部分目前工程进展到什么程度了呢？文岭站和全力三路站跑得最快，主体结构进度领先于其他站点，并且有一些站点已经完成了主要建筑的封顶工作。经开区分段施工稍慢一些，有的车站还在进行基础开挖、围护结构建设以及管线搬迁等工作尚未结束。我去询问了一个开在工地上面的小店的店主，在他看来上个冬天每天都能听见打桩的声音，而今年上半年却很宁静。这么看前期的土建高峰已经过去，接下来的就是机电安装、装修以及联调联试等工作了。

第三部分何时可以通车呢？如果资金到位、拆迁顺利、管线协调无碍的话，最乐观的情况是到2028年下半年可以投入使用。但是地铁项目啊，地质条件不好或者征地纠纷不断或者是突发状况阻隔了任何一个都会往后推。到了具备开通条件的时候还要进行空载试运行、安全验收和开通批复等一系列程序，最后的时间还得看武汉地铁集团官方发布的数据来确定。我不赞成这样的说法，认为可以提前完成的是不正确的做法。基础设施建设项目延期是很常见的事情，能够按照计划顺利进行就已经很不错了。通了以后最有利的就是谁？蔡甸文岭、全力片区的人肯定排第一。枫树一路、枫树五路沿线的各种产业园和居住区以后也可以接入3号线主城脉络了，郭徐岭片区就不必说了，车城南路站就是为他们准备的，在早晚高峰堵车的情况下公交接驳又不便捷的情况下地铁一通可以服务上万人次。想想看，在未来的日子里，来自蔡甸南部的人们想要到经开上班、去王家湾购物看病的时候，所需要花费的时间会大为减少。蔡甸和车谷经开区之间终于有了1条稳定的大型轨道交通通道，西部产城融合的基础也已经打下。

我的老哥住在文岭，他说等到3号线二期通车之后再把闹钟往前调半个小时。我家住在附近吗？一直等待了好几年。