汉南长江大桥首次实现南北空中“会师”，正式开启上部结构施工

10月30日上午，三声嘹亮汽笛划破长江江面，拖轮牵引先导索从汉南侧北塔出发，横渡1600米宽阔江面，精准与嘉鱼侧南塔完成对接。

随着两岸塔顶卷扬机缓缓收放钢索，先导索被抬升至设计高程，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥先导索过江施工顺利收官，隔江对峙的南北双塔，终于在滔滔长江上空完成空中“会师”。

这一里程碑节点，宣告大桥全面迈入上部结构施工阶段，为后续牵引系统布设、猫道搭建、主缆架设打下坚实基础。

先导索被称作悬索桥建设的“开路先锋”，是整座大桥上部施工的第一道关键工序。这条纤细的钢索将搭建起高空作业通道猫道，后续庞大的主缆索股、钢箱梁吊装等高空施工，都要依托猫道开展。

本次先导索过江施工，江面跨度达1600米，江面上船舶往来频繁，航运调度、高空安全管控压力巨大。项目团队多次推演方案，综合长江通航、水文气象条件，选用船舶拽拉工艺，顺利完成先导索跨江作业，克服了超长跨江施工带来的多重挑战。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是G9906武汉都市圈环线高速的控制性工程，为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，双向八车道，设计时速120公里，是湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥。

大桥北岸坐落于武汉经开区（汉南区）邓南街，南岸连接咸宁嘉鱼簰洲湾镇。建成之后，汉南至嘉鱼跨江通行时间将从原来的一个半小时缩短至5分钟，极大打通武汉西南方向跨江瓶颈。

在此之前，大桥南北两座主塔已经完成封顶，两座高塔隔江矗立，静静等待“牵线会师”。先导索成功过江，意味着大桥建设从下部基础、主塔施工，正式转向悬索桥最核心的主缆架设阶段。接下来，施工团队将依托先导索搭建猫道，随后牵引上百根主缆索股，编织大桥的“承重脊梁”，再进行钢箱梁吊装，一步步勾勒出大桥完整的轮廓。

对于汉南、车谷而言，汉南长江大桥是至关重要的对外通道。作为武汉都市圈环线的关键一环，大桥建成后，将串联起汉南和嘉鱼，完善车谷西南高速路网，打通跨江发展脉络，助力武汉都市圈一小时通勤圈成型，带动区域产业、物流、文旅要素双向流动。

一江飞索，两岸牵手。此次先导索空中会师，标志着这座超级过江通道向着通车目标大步迈进。按照规划，大桥预计2028年建成通车，待大桥落成，武汉西南片区跨江格局将迎来重塑，为车谷和武汉都市圈高质量发展增添新的过江大动脉。