武汉经开区专题研究“港产城一体化”规划编制工作

10月9日，武汉经开区召开专题会议，研究部署“港产城一体化”规划编制工作。党工委副书记、管委会主任赵永强主持专题会议并讲话。会议提出，要紧扣汽车产业加速出海的战略窗口期，扛牢建设武汉生产服务型国家物流枢纽使命任务，高标准、高水平编制“港产城一体化”发展规划，持续深化港产城融合发展，把长江黄金水道优势、宝贵岸线资源优势，加快转化为链接国内国际两个市场的开放竞争优势，助力武汉加快建设新时代内陆开放新高地。
武汉经开区是长江流经武汉的第一站，拥有宜港深水岸线28公里，占武汉市宜港岸线总量的32.9%。2025年，交通运输部批复同意武汉港汉南港区纱帽作业区（经开港）、邓南作业区（汉南港）临时开放，国际航行船舶可直接停靠，打通了车谷整车直航出海的关键通道。目前，经开区已相继开通“经开港—太仓港”江海直达航线、日韩近洋直达航线、“车谷号”滚装专线，与中欧班列汽车专线高效协同，构建起“江海直达、铁水联运、陆空联动”的立体化物流网络。今年上半年，全区汽车出海16.8万辆，实现同比翻番，汽车出口增长动能强劲。在做强汽车主导产业的同时，武汉经开区立足临港资源禀赋，高位谋划港产城一体化发展，加快建设武汉生产服务型国家物流枢纽。该枢纽布局沌口、通津两大片区，依托现有存量设施优化空间布局，重点承载干线物流组织、多式联运转运、区域分拨配送、国际物流、物流集成服务、供应链物流服务六大核心功能，延伸发展物流金融与供应链金融、平台服务、应急物流、保税物流四大拓展功能，致力打造“立足中部、辐射全国”的制造业供应链组织枢纽、“链接国内、联通全球”的产业国际物流组织平台、以及“创新引领、产城融合”的国家物流枢纽经济区。
 

按照初步规划思路，武汉经开区将坚持以港聚产、以产兴城、以城育港，依托港口核心枢纽地位，构建低成本、高效率的外向型物流大通道，吸引高端制造、供应链服务等关键产业要素向临港片区集聚。持续夯实港产融合基础，推动港口功能迭代升级、综合能级全面提升，打造“港产城深度协同、多维度融合赋能”的现代化港产城融合示范区。同时主动对接国家内河航运高质量发展、大规模设备更新等政策导向，系统谋划一批标志性重大项目，积极争取国家新一轮中央预算内投资、专项债以及财政专项资金支持，用好绿色船舶更新改造、内河航运提质等财政扶持政策，为规划落地和项目建设夯实资金保障。会上，湖北港口集团、振华重工等企业代表以及区直相关部门，围绕规划目标定位、港口功能布局、集疏运体系建设、临港产业培育等开展深入研讨，就优化码头资源统筹配置、补齐港区配套短板、强化上位规划衔接协同等提出意见建议。认真听取汇报和各方意见后，赵永强强调，要紧跟国家内河航运高质量发展大势，坚决贯彻落实党中央决策部署以及省、市工作要求，抢抓长江经济带建设、内河航运升级、汽车产业出海多重战略机遇，主动担当、乘势而上，加快建成国家生产服务型物流枢纽和长江中游汽车（出口）集散中心，真正实现以港促产、以产兴港、港产互促。
赵永强要求，要立足经开区发展实际，科学严谨编制“港产城一体化”发展规划，做好与国土空间、综合交通、产业发展等各类规划的衔接，形成可落地、可实施、可考核的行动路径。要优先在“港”上破题，以港口能级跃升牵引产业集聚、城市功能提质。坚持“以我为主”培育临港产业，边谋划、边建设、边招商、边提升，重点招引绿色智能船舶制造、港口高端装备、临港供应链服务等领域优质企业落地，做实项目储备，筑牢产业根基。要用足用好通津港、经开港、汉南港和沌口工业站存量资源，坚持抱团发展、错位发展，持续优化“铁水公空”多式联运体系，补齐港区周边道路、能源、配套服务短板，提速武汉生产服务型国家物流枢纽建设。要对标学习上海、宁波、太仓、芜湖等先进地区经验，持续优化码头功能布局，提升码头作业能级，拓展港口综合服务功能；大力发展临港循环经济，推动船舶装备更新、港口节能降碳、资源循环利用，培育绿色低碳发展新动能、塑造竞争新优势。要持续深化与湖北港口集团、振华重工、三点水等企业沟通对接，靠前服务、精准保障，全方位支持企业做大做强，以一流营商环境厚植产业发展沃土。要持续深化与整车龙头企业协同联动，畅通整车出海全链条，让更多“车谷造”新能源汽车“链全球”。
区有关领导参加会议。