东风院 —— ​追求卓越 勇敢的探索者

企业简介

东风设计研究院有限公司（简称东风院）创立于 1973 年，是国家高新技术企业、国家级工业设计中心、国家服务型制造示范企业、全国工程勘察设计百强单位、 国家智能制造系统解决方案供应商，获批设立“湖北省企业技术中心”“湖北省数字化工厂工程技术研究中心”“湖北博士后科研工作站”。作为中国汽车行业备受信赖的知名工程公司，东风院为产品制造客户提供工程和装备全面技术解决方案，2015 年被认定为国家级工业设计中心，2019 年东风院再次顺利通过国家级工业设计中心复核。东风院在 BIM 技术、绿色工厂、节能减排、数字化工厂、智能制造、制造装备升级等方面的研究与实践已取得了较好的成绩。正担负起我国智慧工厂缔造者的新使命，倾力打造国内领先的、为客户提供产品制造全面解决方案的科技型企业。

口述人简介

//本篇根据王非 2021 年 9 月 15 日的口述进行整理//

王非，研究员级高级工程师，华中科技大学 EMBA 硕士。现任东风设计研究院有限公司党委书记。曾获“湖北省优秀企业家”“东风公司优秀干部”等荣誉称号；现武汉经济技术开发区互联网商会会长。

一、发展历程 从十堰到武汉的跨越

东风设计研究院有限公司（简称东风院）是随着国家特大型汽车生产骨干企业——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂，简称二汽）的建设应运而生的，并伴随着中国汽车行业的发展壮大而成长。

1969 年，二汽正式开始大规模动工建设。当时整个工厂的基础建设需要总体规划和设计，迫切需要一个独立的工厂设计机构，为了满足这一需求，1973 年 9 月经一机部 [1] 批准设立了第二汽车制造厂工厂设计处，这就是东风院前身。

工厂设计处当时定位为二汽总厂的一个职能处室，在改革开放初期，工厂设计处迅速从设计管理为主的行政部门转变为以工程勘察设计为主的企业运行机构。

1986 年 9 月，为方便对外运营，工厂设计处对外更名为“第二汽车制造厂工厂设计院”。

作为当时国家机械工业部管理的最早专业设计院之一，1994 年 9 月，更名为“机械工业部东风设计研究院”。

东风院与武汉经开区的渊源始于中法合资的神龙汽车公司的建设。

1988 年，二汽与法国雪铁龙公司共同签署合作协议，总投资 132 亿元在武汉经开区成立神龙汽车公司。当时二汽成立“轿车办”，东风院随“轿车办”到经开区现场办公、勘察，全程参与神龙汽车公司厂址选择、编制可行性研究报告书，完成神龙汽车公司初步设计稿和 60 万平方米工业厂房的施工图设计，施工现场管理工作。

1992 年东风院在武汉设立分支机构——“东风院武汉设计室”，办公地点在经开区郭徐岭，当时的经开区全是农田，可以说东风院见证了经开区 30 多年的发展历程。

1997 年亚洲金融危机爆发，中国制造业受到较大冲击，东风院也面临巨大挑战，加上 1998 年东风院已经实施公司化运作，自负盈亏，为了企业生存，需要自行向市场找活干。待在山里只有东风公司业务，我们需要走出大山找项目。当时走出去交通不便，没有飞机，火车一天就那么几趟，火车卧铺一票难求，也没有高速公路，进出山路危险又难行，这种情况不利于我们跑市场找项目。

为谋求长远发展，解决人才和市场问题，东风院决定走出十堰，迁址经开区求发展。当时得到了经开区极大支持，经开区让我们自己在区内选择办公地址。作为设计单位，需要一个环境安静优雅的地方，我们最后选择了三面环湖的半岛，现官湖郡所在地，作为办公地点。为了让我们顺利搬迁，经开区还及时帮助我们解决了选址地的“三通一平”工作。我们 1998 年就开始往经开区逐步搬迁，东风院是东风公司旗下第一个来武汉的实体单位。

二、体制创新 从传统设计院到现代化工程公司的跨越

2001 年后，中国经济步入平稳而高速的发展阶段，汽车工业也进入了前所未有的快车道。

东风院 2002 年 6 月完成了公司化改制，正式更名为“武汉东风设计研究院有限公司”。但真正的改制是 2005 年 4 月，当时东风院抓住国家提出的企业主辅分离、辅业改制的机遇，成功改制为“以体制转换为核心，以股权主体多元化为途径，通过职工持股、国有参股，构造面向市场的非国有控股”的混合型法人经济实体，改制后的新公司更名为“东风设计研究院有限公司”。

东风院顺利地完成股份制改革，由东风公司持股 23.46%，职工持股会持股 76.54%，成为行业中首批改制到位的工程设计企业。有了国有企业东风公司的“站台”，又有了灵活的运营机制，当年，东风院的利润同比增长 31.6%，较 2001 年增长了17.5 倍。从此，东风院的改制创新迈上新台阶，实现了体制上的跨越。

随着企业不断发展壮大，2006 年 12 月 8 日，东风院并购重组了南京汽车工程设计研究院有限公司；

2007 年 12 月 26 日，公司接收了改制后的东风公司基建办公室、东风汽车公司监理公司；

2015 年 10 月 28 日，公司又接收了改制后的东风汽车公司工业工程公司、东风专用设备厂；

2017 年 10 月 28 日，通过引入社会资本东研科技，完成股权重置，启动上市工作。

改制后，东风院围绕“2+1 行动计划”进行机制创新，成功转型为“技术 +管理 + 资本 + 人才”的经营模式。

“2+1 行动计划”是滚动的可持续改进、修正的事业计划，“2”是指 2 年实施计划，“1”是指第三年的规划目标。经过几轮“2+1行动计划”，东风院对企业经营、质量、人事、财务等部门进行了流程管理再造，使经营机制和管理模式进行了一系列创新，实现了管理跨越。

接着东风院又进一步完善科研发展体系

在企业内部创立了集团科研机构和专家工作平台，用于进行新技术、新方法、新工艺的讨论学习，及时了解掌握行业前沿新技术、新走向，鼓励年轻人将最新的技术应用到工程中去。我们对外积极与科研院所和大学研发机构进行交流，建有博士后工作站，跟华中科技大学、武汉理工大学等高校都有课题或项目合作。在智能制造及智慧工厂、智慧建筑领域，与中国航天科工集团航天云网“工业大数据应用技术国家工程实验室”结成战略合作关系，并与武汉大学“测绘遥感信息工程国家重点实验室”、武汉理工大学“湖北省数字制造重点实验室”建立了“产学研”项目联合研发平台，共同加速推进前沿关键技术的研发集成和创新应用。在这些合作基础上已成功获批设立了“湖北省企业技术中心”“湖北省数字化工厂工程技术研究中心”等，通过这些平台逐渐打造属于自己的技术研发“核心”力量。

广泛寻求与一些国际著名工程公司的合作，实现了全面战略层次上的国际合作

不断拓展设计范围和深度。目前我们除了在北京、上海、香港、南京、重庆、十堰和襄阳等地设有分公司（分院）外，还在美国、法国和新加坡等地设有海外公司，在比利时、安哥拉、马里、伊朗、赞比亚和越南建立了海外代表处。多年发展，东风院现已成为具备项目咨询、工程设计、工程总承包、装备制造、资本运营等综合能力的国际型工程公司。

东风院改制后，企业的经济效益从 2005 年总产值 1 亿多元，营业利润仅1400 万元，到 2019 年总产值达到 42 亿多元，营业利润达 2.9 亿元。十四年间，企业年总产值翻了 30 来倍，经济效益翻了 20 倍。现在的东风院已成功实现体制创新和企业转型，完成了从传统设计院向现代化工程公司的跨越。经过持续改制与发展，东风院发展成为由工程技术装备、实业投资、地产置业、安全集团、东风专零五大事业板块组成（集团）公司。

三、智慧工厂缔造者 从传统制造到未来制造的跨越

东风院从 1973 年二汽工厂设计处创建起步，发展到现在能够为众多汽车企业提供智能制造全面解决方案，见证了中国汽车工业的发展和汽车工业建筑的变迁。

东风院是面向中国制造业服务的工程技术企业，承担了制造业和汽车厂工业化能力建设的工作。

整车厂是造汽车的，东风院就是为整车厂去提供这样一个能力建设的产品，帮整车厂将一个个汽车工厂建起来，将一个个制造业的工业化设施阵地建起来。东风院以“打造中国汽车工业摇篮”为使命，40 多年来，一直服务于东风公司及国内知名汽车整车及汽车零部件企业，如果说整车厂的产品是汽车，那么，东风院的产品就是汽车工厂，是制造业工厂。近十余年来，东风院每年完成超百万级产能的汽车工厂设计及工程建设任务，先后完成了东风日产、东风本田、神龙汽车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、华晨宝马、东风悦达起亚、北汽福田、江淮汽车和江铃汽车等一批在中国有影响力的重点汽车工程项目。

对整个汽车行业来说，最近几年是一个非常重要的创新时期，新能源汽车的快速发展，对传统汽车行业是一个颠覆。从东风院面向的制造技术而言，数字化、信息化技术的更新迭代，将推动传统制造业的转型升级，甚至颠覆许多的传统制造业。作为国家级工业设计中心，东风院以“智慧工厂缔造者”为使命，以成为全球依靠的为客户提供智能制造全面解决方案的工程技术供应商为愿景，这要求我们有能力、也有责任在新一轮的工业化转型中，以智能制造为标杆，去研究、实践先进的智能制造技术，帮助我国传统制造业实现新旧动能转化，实现从传统制造到未来制造的跨越。

当前全球新能源汽车发展迅猛，以纯电动和氢燃料电池技术为代表的新能源汽车技术正在引发汽车业的重大变革。

东风院率先关注并进行新能源汽车领域的技术研发与实践

在丰田、大众、宝马、日产、吉利、比亚迪、小鹏、岚图和合众汽车等的新能源项目上，为汽车工厂提供工程设计及工艺装备制造工程总承包技术服务等全套的技术服务，涵盖从电池到整车制造，以及适应于未来驾驶技术的新的产品平台等。

比如说，以前我们讲汽车的关键零部件是动力总成系统发动机，而现在传统的发动机已经在更多的领域和应用方面被纯电动产品替代，那么对于纯电动的电池、电机还有电控，都是我们要研究的课题。在新能源动力电池方面，东风院的技术能力国内领先，我们与国内主要的电池制造企业都形成了技术合作关系，在电池的研发制造方面实现了快速的迭代升级，使电池产品的性能不断提升。如我们先后承担了中航锂电成都、武汉、合肥工厂的设计和 EPC[2] 任务，其中成都工厂已建规模 27GWh[3]，产品为锂离子动力电池及储能电池。我们还参与孚能科技、武汉楚能新能源、北京卫蓝锂电池、深圳博磊达等装机量总计超 100GWh 电池工厂建设，承建了高度智能化、绿色环保的先进电池和电源系统产业基地—中汽创智燃料电池项目。这些电池工厂就是充分应用了智能制造和 5G+ 工业互联网的技术，能够快速高效地满足客户的需求。公司牵头主编的国内首部团体标准《燃料电池系统工厂设计规范》也已正式发布。

在解决了“机器换人”的情况下，怎样让工厂更加智慧，其实就是要解决人脑算力的问题。对于现在的制造工厂而言，大规模生产单一产品的时代已经过去，客户多样化、多平台的要求，使柔性制造已经变成刚性需求。在这样的背景下，靠传统的人力方式去管理企业已经不现实了，一是效率低，二是容易犯错误。我们推进智能工厂建设，其实就是利用计算机系统的强大算力，根据我们预测好的优化逻辑和规则，寻求最佳的生产组织管理方案，这个方案不需要人去做判断、识别和决策，避免了人为错误。智慧工厂的建设不只是搭建一些看得见的设备，还有很大一部分工作是搭建软件平台，借助互联网去做语音系统、做 App、做软件生态系统。所谓软件定义工厂，是指这个工厂并不需要人去付出体力劳动，甚至不需要人去付出脑力劳动，只需要做出一个好的系统，让系统去响应生产制造的要求，因为系统的算力比人的物理计算能力要强很多。

以我们承接的三一集团系列项目之一的泵送公司 18 号厂房智能制造方案总体规划、工艺系统数字化仿真项目为例。“18 号厂房”项目被誉为”灯塔工厂”，业界称之为“最聪明的厂房”。在这个面积约 10 万平方米厂房中，一名技术工人凭借一台电脑就可以为每个工位提供物料和零部件提取、配送服务；加入了视觉识别模块的智能焊接机器人不仅可以自动接收物料进行焊接，还能识别气孔、偏焊、焊穿等缺陷，50 多辆自动化物料运输小车满载物料在厂房内川流不息……如果把 18 号厂房比作一个人的话，生产指挥是大脑，车间“三现”（现场、现实、现物）是眼睛，产线设备是手脚，物流配送是血液，那么创新应用这些智能系统，相当于人的大脑可以达到半自主决策，眼睛可以做到跟随抓拍，手脚可以实现自动化操作，血液可以做到自主流转。该建设项目运用世界领先的智能化、数字化、人性化、绿色化技术，进一步提升了经济效益和运营效率，打造了全球智能制造的标杆。

我们一方面做数字工厂、智慧工厂，同时也将这些应用到智慧建筑、数字化建筑之中。

我们作为湖北省科技厅推进新一代人工智能发展技术创新——“智能数字设计与建造技术创新”领域的重点支持单位，在建筑 BIM[4] 以及基于 BIM 的智慧建筑、智慧园区运维方向，形成了行业领先的技术体系和应用成果。我们将VR 技术运用到东合中心三期、华晨宝马综合楼等项目的设计中，形象地展现了东风院在智慧建筑领域，包括建筑规划、智能设计、智能管理、系统集成、建筑设施运维和能源管理及智能服务等方面的技术特点和实力。

如东风院东合中心三期 H 栋项目就是一座满足全产业链和工程建设全周期智能应用及管理服务的智慧大厦。它基于东风院 BIM 云平台和经过多年技术积累形成的各类企业 BIM 标准，全生命周期应用 BIM 技术，通过自主研发的数字图形平台将建筑智能化系统与 BIM 技术有机整合在一起，搭建建筑智能综合管理平台，实现了多源数据融合的建筑运维自感知、自适应、自诊断、自决策、自执行的数字孪生系统。东合 H 栋项目投入使用后，通过实测数据结果，智慧建筑运维管理系统给 H 栋物业管理和整体运行带来了经济效益提升。空调通过管理节能方式可节能 17% 以上，公区照明能耗可节能 70% 以上，管理效率可提升 20% 以上，服务响应效率可提升 25% 以上，管理服务品质可提升 23% 以上，而管理及维护人员可缩减至 2 人，大大缩减人工成本。现被作为成功案例已入选中国工程院重大战略咨询研究《中国建造 2035 重大战略咨询》和《中国建造高质量发展》项目。

我们同时还在参与城市智慧交通的建设

把无人驾驶技术与智能网联技术结合起来的未来城市智慧交通系统是构成数字化城市的一个非常重要的领域。2021年，东风院智能网联事业部顺利完成襄阳达安汽车试验场三期工程验收。这个项目属于国家级汽车质量检验中心，面向市场提供乘用车、新能源汽车、智能网联汽车的研发、检测、认证等服务，同时可满足传统汽车动力性、可控性、制动性、舒适性等试验，还可以满足智能网联汽车一般性场景、特殊性场景、极限性场景研发测试。

目前，我们东风院已发展成为中国汽车工业化领域提供全价值链、完整周期工程技术服务的领军企业。作为国家级工业设计中心，我们一直倡导三个卓越：“卓越管理、卓越行动、卓越文化。”打造智慧工厂，助力制造业实现产业数字化，我们将在聚集智能制造、智能网联、动力电池、智慧运维等前沿技术上继续践行“智慧工厂缔造者”的企业使命。

撰稿人：李静

[1]是一种以过渡金属氧化物为主要原材料，采用电子陶瓷工艺制成的热敏陶瓷组件。

[2]指工程 (Engineering)、采购（Procurement）、建设（Construction），是国际通用的工程总承包产业的总称。

[3] GWh 读作亿瓦时，是电功的单位。

[4] 即 Building Information Modeling，指建筑信息模型，是建筑学、工程学及土木工程方面的新工具。