白沙洲公铁两用长江大桥主塔施工正式启动

10月1日上午9时58分白沙洲公铁两用长江大桥主墩桩基顺利开钻标志着大桥主塔施工正式启动。

白沙洲公铁两用长江大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路，是武汉枢纽直通线全线的关键控制性工程，由中交二航局负责施工。大桥全长约3811.6米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。大桥设立两座主塔，其中汉阳侧主塔高194.872米，武昌侧主塔高195.872米。

自2026年3月31日开工以来，中交二航局项目管理团队科学统筹、周密部署，仅用3个多月时间完成项目驻地、拌合站、钢筋加工场等大临设施建设，并快速推进项目建设，2个多月搭建起水上施工平台，为主墩施工提供了先决条件。

本次开钻的大桥23号主墩桩基，位于汉阳侧施工区域。主墩桩基为大直径超长群桩基础，共设有40根桩，桩直径2.8米、桩长106米，成孔深度137.8米，桩基垂直度控制难度高。中交二航局白沙洲公铁两用长江大桥项目二分部副经理 陈洪朋：在工期和质量的双重压力下，我们采用旋挖钻加回旋钻，接力施工，保证成功质量和施工进度。

作为武汉枢纽直通线的咽喉部分，白沙洲公铁两用长江大桥是决定全线建设进度的重要节点。大桥建成后，将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力与安全韧性，完善区域综合立体交通体系。