武汉丰田汉兰达全车美国赛伦斯隔音:静静的享受私密空间

去看流星雨的美

        繁华喧嚣的都市生活，仿佛感觉每个人都在穿梭于茫茫人海之中，哪怕想静静的发呆都不允许，或许这样的城市才叫焦点吧，丰田汉兰达原车基本上没有使用什么特殊隔音手段，基于丰田整体制造水准。汉兰达在同级别车型车体噪音控制上，应该是属于中等或偏上水平。但是，SUV或者越野车的风噪，路噪，胎噪等，都会明显高过普通轿车，如果是对噪音比较敏感，或对舒适性要求比较高，施工一个全车隔音是再合适不过了，
      


     汽车隔音的目的是什么？不就是为了享受一个安静驾驶的环境么？如果因为选材不当，使用劣质隔音材料施工隔音，不但隔音效果得不到保证，甚至还会对身体造成危害。再加上施工人员改装经验缺乏，对施工车辆没有拆装的经验很难保证车辆的完美复原，所以这位汉兰达车主在决定在做全车隔音时也是做足了功课毅然决定选择我们武汉音乐汇专业改装店来为此次自己的爱车做一个静享舒适性的全车隔音工程，材料上依然选择本店众多车友施工的品牌隔音美国赛伦斯环保隔音材料。



       武汉音乐汇非常注重细节，在每一台车改装之前对车辆检查和保护是必不可少的，丰田汉兰达车身保护套保护，不伤油漆，车内座椅有专用保护套，防止座椅真皮刮花等现象发生！


      做好车身保护后，隔音开始了，门板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升原车音响的效果。门板隔音可谓是一举两得。

       拆开车门后，车门里面有一层薄薄的防水膜，防水膜作用只是起到防水防潮的作用，但是对于降低噪音就没有什么作用了，所以把它撕掉，然后再把车门清理擦拭干净。



        赛伦斯隔音采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆赛伦斯独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减振，隔热，防锈，钣金强化性能。



       做车门双层隔音，不但可以抑噪降噪，最重要是车门隔音后能让车门形成一个密闭的空间，让整个车门形成一个类似箱体的结构，车内空间同时也更加密闭，声音出来会更加的真实、震撼，提升音响效果



接下来是引擎盖隔音，都知道日系车子钣金相对比较薄

       引擎盖贴第一层赛伦斯隔音止振，加强钣金的强度，减小共振产生的噪音，可以有效降低发动机噪音，给你一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

同时在进行吸音处理，能同时解决车内发动机噪音大和引擎盖漆面过早老化双重问题。


拆除座椅地毯，做好底盘的清洁，就可以开始施工隔音第一步工序



这个是原车所谓的吸音材料，黑心棉碎布料历历在目的此处略过~~~~~~~~~


       底盘是离地面最近的地方，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用赛伦斯隔音强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用一层吸音温莎阻隔路噪和胎噪吸收多余噪音，提升驾乘舒适度。

     后备箱为相对密封的箱体，如果隔音做得不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。用赛伦斯隔音先进行减振及强化处理，再使用吸音温莎吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。


       白色防火吸音温莎具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；温莎材料比重极低，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质，在车内使用绝对安全！



后尾盖同样施工的是双层隔音止震吸音材料，防止尾门行驶过程中产生的一系列共振异响噪音。


      然后是叶子板隔音，这里是胎噪及底盘噪音最常传入的重要部位，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音。



      到这里整个工程已接近尾声，最后将车内物件还原就能为此次隔音工程画上完美句号了， 驾车时有一个舒适安静的驾车环境，能让自己轻松舒心，让自己的身心更健康。如果觉得自己的爱车不够安静，做隔音是很有必要的，不过，在选材的时候一定要到专业的改装店，选择健康环保的隔音材料。