沌口汤湖隧道被否决原因公布！

汤湖公园是开发区市民休息游玩的重要场所，其自然景观美好，山水交错，环境清幽是开发区的名片。沌口环线车城南路项目从公园中心穿过，将公园分成两块，且对公园中小山破坏严重，对公园景观及市民在公园游玩产生重要影响，主干路行车噪声也将对市民在公园中休息产生影响，希望采取全面彻底措施，切实做好对公园的保护。建议采用全隧道方式穿过公园区域。

官方回复：

现将办理情况回复如下：在项目前期方案论证阶段，建设单位已对路线方案进行多轮比选。

（1）方案对比：若采用隧道方案下穿汤湖，需扩宽红线新征用地，采用主辅路分离形式保障沿线企业出行，工期约30个月，建安费约8.0亿元；桥梁方案无需拓宽红线，与周边路网及企业出入口衔接更顺畅，工期约18个月，建安费约2.0亿元。从造价、工程难度、工期等维度综合考量，桥梁方案优势显著，另外，如采用隧道方案，因为高差和坡度问题，车城南路的引路段会增加约1公里，导致车城南路两侧企业无法就近使用隧道，反而增加了绕行，起不到缓解交通的作用。因此最终确定采用该方案。

（2）生态保护措施：为最大限度降低工程对汤湖公园生态环境的影响，建设单位采取了三项关键措施：一是汤湖大桥采用十孔等跨空腹式拱桥布置，以传统拱桥的韵律及弧线美融入公园环境；二是在桥下设置绿道，保障汤湖公园内部道路的联通性；三是道路景观设计以“融”为核心理念，通过延续植物群落、串联景观节点，实现道路景观与周边公园环境的有机融合，严守生态红线。