车谷经济24小时：满弓劲发，加力冲刺
发布于：2024-11-12 17:26 有45人参与
四季度是实现全年经济发展目标的关键季、冲刺期。步入11月，各项工作到了决战冲刺、闯关夺隘的关键阶段。武汉经开区各行各业按下了冲刺“加速键”，倒排工期、挂图作战，拿出“拼”的姿态、“抢”的劲头、“盯”的韧劲，全力以赴完成全年目标任务。 施工现场，重大项目建设快马加鞭；实验室里，科技创新带来活力迸发；车间厂房，机器轰鸣不停歇……当昼夜流转的时间刻度，投射在武汉经开区这片高质量发展的热土，每一个时轮都见证着车谷经济奋勇向前的脚步。
6时 近百名建设者铆足干劲抢工期左岸大道（枫林六路-兴七路）冲刺年底交付 清晨6时许，气温14℃，在武汉经开区左岸大道（枫林六路－兴七路）施工现场，头戴黄色安全帽、身穿荧光绿背心的百余名建设者，分散在两座桥梁的十余个工点，正全力以赴冲刺项目年底交付。
施工师傅付志强就是其中一员。早上，他和同伴手持一根长5.5米的钢筋，一手摁住钢筋牢牢地固定好，一手对准轴线将钢筋拧入套筒，正在进行坡道桥盖梁钢筋绑扎作业，钢筋碰撞间发出清脆的声响。在他的身旁，密密麻麻地排列着捆扎完毕的钢筋，足有数米高。 中交二航局左岸大道（枫林六路—兴七路）有关负责人何克俭介绍，当前桥梁主体结构已施工完成，正在有序推进桥面人行道、桥面沥青、人行坡桥道、桥梁亮化及声屏障等“最后一公里”施工进程，总体进度完成90%，项目桥梁段即将实现全桥贯通。 作为左岸大道的一部分，左岸大道（枫林六路－兴七路）道排、桥梁及配套工程是武汉市市级重大项目，是军山新城长江沿江综合发展轴的重要交通动脉，也是华中科技大学本部与军山校区的快速通道。其起点与左岸大道（川江池路－枫林六路）顺接，自北向南沿长江左岸辐射，终点与左岸大道汉南段相接，线路长度约5.578km，道路设计为城市主干路，设计车速60km/h。 据介绍，该项目建成后，将进一步补齐武汉经开区基础设施和城市功能短板，带动沿江地区经济产业发展，提升区域活力和城市品质，为高标准建设产城融合、宜居宜业的“车谷副城”打下坚实基础。 9时 “一上午到访10多批顾客”汽车消费市场持续升温 时针走过9时，东风纳米东风卓联用户中心迎来第一批顾客。东风纳米车主廖先生介绍朋友上门试驾看车，销售人员热情地为客户介绍汽车的性能、可选的外观配置、价格，以及相关补贴政策。
正在选购车辆的市民张先生说：“我今天看了好几款车，性能都特别好。通过以旧换新购车最多可以优惠两万多元，赶上双十一活动赠送保养等大礼包，整体优惠幅度较大。” “新能源汽车技术日趋稳定，乘坐舒适，科技感满满，性价比很高，已经成为不少消费者的购车首选。”东风纳米曾经理介绍，随着省、市先后发布汽车消费“以旧换新”政策，市民换购意愿持续增强，进店客流明显增长，看车的客户一波接一波，有时吃饭的时间都没有。最新数据显示，东风卓联10月销量达4039辆，连续4个月环比迎增长。 来到位于东风大道旁的奕派体验中心，同样一派繁忙景象，销售人员或忙着介绍车型，或指导顾客签订购车合同。“很多顾客都是没有预约就过来了，今天上午店里来了10多批客人，当场签合同有3组客户。”奕派体验中心有关负责人介绍，近期随着“车谷造 嗨江城”武汉汽车文化旅游消费季的启动，汽车消费市场延续“金九银十”的火爆，工作日都有一批高意向客户主动上门。 作为东风汽车面向主流新能源汽车市场打造的全新科技电动品牌，东风奕派在纯电和增程两个赛道同时发力。相关数据显示，即将上市的东风奕派家庭智能大型SUV en008五座版自10月25日开启预售以来，订单累计突破2万台。此外，其首款产品eπ007纯电版稳居15万元至20万元级中大型纯电轿车销量前二，eπ008六座版则位居20万元级6/7座新能源SUV销量前二，新车上演“上市即上量”。 15时 武汉智能网联汽车测试场上演“速度与激情”国际赛道将对公众开放试车 15时，阳光斜洒在武汉智能网联汽车测试场上，汽车缓缓驶入一座白色建筑体内。前一秒还是“艳阳高照”，继续往前，浓浓的“雾气”产生，一场“暴雨”不期而至，头顶上方还伴随着“闪电”……武汉智能网联汽车测试场负责人苏芮琦介绍，这种极端气象场景堪比“实景”。
随后，车辆来到极限测试区。伴随着发动机的轰鸣和轮胎摩擦地面的阵阵青烟，车辆在4000多米的赛道上飞驰而过，穿梭于17个半径不一的弯道上，划出一道道优雅的弧线。 据悉，武汉国际赛道全长4.29公里，宽度为12米至21米，顺时针行驶方向共计17个半径不一的弯道，包括左弯道7个、右弯道10个，最小弯道半径10.8米，最大直线长度602米，最长加速距离958米。它也是我国第一条建在天然河畔的生态型国际二级赛道。 目前，武汉国际赛道由铭泰集团接手运营。今年9月28日，武汉国际赛道举办首个开放日，众多赛车爱好者及近百名本土专业车手率先过了一把瘾。他们纷纷点赞，认为赛道高速弯、组合弯不错，且赛道新颖，很考验车手的驾驶技术。 铭泰集团副总裁陈杰介绍，这条赛道目前正在进行国际二级赛道认证，预计明年6月拿到认证结果。明年8月起还将迎来六大汽车赛事。 陈杰透露，本月武汉国际赛道还将对公众开放，开放时间为11月16日至17日，公众均可报名参加活动。届时，对赛车感兴趣的市民都可在赛道上试车，亲身体验一把家门口的“速度与激情”。 18时 芯擎科技自动驾驶芯片进入量产“前夜” 18时，太阳已经落下，余晖醇厚柔润，点染着南太子湖上的粼粼波光，湖畔的武汉芯擎科技办公楼内依旧繁忙。 芯擎科技的工程师正在与芯擎上海实验室的工程师联动，沉浸在自动驾驶芯片“星辰一号”的测试中。这款行业领先的全场景高阶自动驾驶芯片已于近日成功点亮，计划2025年大规模量产。 实验室的白板上，按照测试项目划分的树状图密密麻麻。一旁的休息区，几名工程师正围坐讨论。“大家都很兴奋，赶都赶不走。”一位现场应用工程师说道。 “‘点亮’是指电流顺利通过芯片，意味着芯片可用，后续测试修正后即可量产。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯表示：“‘星辰一号’的成功点亮，将为智能汽车自动驾驶领域带来新的气象和技术升级。” 汪凯透露，芯擎已与多家主机厂、一级供应商、自动驾驶科技公司开展合作，依托“星辰一号”芯片共筑更加开放、更协同的算法与生态系统。同时，公司还在紧锣密鼓地研发下一代的座舱和自动驾驶产品，全面满足市场的需求。 据了解，“星辰一号”在CPU性能、AI算力、ISP处理能力，以及NPU本地存储容量等关键指标上全面超越了国际先进主流产品。 总部位于武汉经开区的芯擎科技，已先后在北京、上海和武汉均设有研发中心，专注于设计、开发并销售先进的汽车电子芯片。其独立设计研发的首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”，累计出货超过40万片，为20余款车型装上中国“芯”。 凌晨3时 岚图汽车产销两旺工人双班生产赶订单 凌晨3时，岚图工厂却依然是车声“隆隆”、灯火通明。“嗞嗞”的焊接声中，这些“钢铁侠”挥动手臂、旋转腾挪，几名工作人员正穿着阻燃长袖工装来回走动，关注着生产线上的设备运转。 “我们开启双班制以来，交付量显著提升。”岚图汽车工厂高级总监魏龙介绍，今年10月岚图汽车的交付量为10157辆，连续两个月销量破万。此外1-10月岚图汽车累计交付62705辆，同比增长87%，月销实现“六连涨”，展现出蓬勃发展的态势。 魏龙欣喜地说：“每2.4分钟就有一台岚图汽车下线。现在产销两旺、势头正好，大家积极性非常高，我们正进一步加快生产排期，缩短交付周期，全力冲击2024年销售10万辆的目标。” 三个小时后，一列列满载东风岚图新能源汽车的中欧班列，将从中铁联集武汉中心站鸣笛出发，开往挪威。 “每月都会有大约3个批次的车辆通过中欧班列销往海外。”东风进出口公司相关负责人介绍，作为东风汽车旗下高端新能源品牌，岚图为欧洲市场量身打造了一款全球车——岚图知音Courage，加速出海欧洲。相关数据显示，今年1-10月，东风汽车整车出口销量20.2万辆，同比增长12.2%。 岁序更替，华章日新。大江大湖在朝霞中苏醒，一个崭新的车谷24小时又开始了…… |
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