武汉经开区|抢滩新赛道 “跨境电商+汽车产业带”是非常好的标杆

7月10日，2024中国车谷跨境电商培育行动交流会在武汉东软软件园举行。会上，中国贸促会原副会长张伟围绕“中国抢滩新赛道：跨境电商+N产业带”主题作专家报告。

当前，跨境电商作为一种新兴的贸易方式，正日益成为拉动外贸增长的新动能。今年以来，武汉市出台推动跨境电商提质跃升行动方案，完善配套支持政策，开展“跨境电商+产业带”对接系列活动，传统工贸企业、商贸企业加快跨境出海，出口品类呈现出高端化、品牌化趋势。

数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，出口量居于全球首位。其中，新能源汽车出口达170万辆，同比增长57%，市场占有率稳步提升。“这为中国汽车产业的未来发展奠定了坚实基础。”张伟认为，抢滩新赛道，“跨境电商+汽车产业带”将有力促进汽车新业态的形成发展，“是非常好的标杆。”

在张伟看来，抢抓发展机遇的同时，汽车出海也面临着全球外贸结构变化、贸易方式变化、产业升级等多重挑战。“这要求我们聚焦汽车贸易方式的改变，即在外观设计、性能配置、技术和产品方面形成中国新能源汽车的标准方案和模式，在整个供应链体系上寻找商机。”张伟说。

武汉经开区是全国重要的汽车产业集聚区、湖北省打造“武襄十随”汽车产业集群的核心承载地，以湖北国控、湖北楚象、长江汽车供应链三大供应链平台建设为抓手，推动内外贸一体化发展，全力构建高质量汽车产业供应链及物流体系。去年，全区整车出口额超100亿元，同比增长194.61%，汽车出海初见成效。眼下，猛士917在瑞士上市，岚图汽车相继进入挪威、丹麦、意大利等国，成为最快走向国际市场的国产高端新能源品牌。今年一季度，东风汽车海外出口整车5.2万辆，同比增长19.4%。

“武汉的整车及零部件出口，需要一个巨大的数字化转型平台，同时需要各方力量共同支持平台运作。”张伟表示，要充分利用跨境电商模式的多样性，用好数字化转型平台，逐步完善跨境物流体系，促进国内产业链、国际供应链和国内国际服务商构建全链路链接，形成协同效应。

武汉经开区创新打造长江汽车链平台，推动汽车制造企业快速对接、整合利用产业资源，目前已形成覆盖汽车全产业链的生态圈。据悉，长江汽车链将持续深化供应链融合，成立汽车出海协会，形成出海业务智库，并开发国际版，全面提升海外服务能力，拓展出海业务。