最快下周获批？11号线4期，3号线2期，6号线3期，10号线1期最新消息

有消息称，国家发改委最快将在下周对武汉轨道交通第四轮修编进行评审。

预计评审线路有：3号线2期，6号线3期，10号线1期，11号线4期；万众期待的9号线并不在修编的规划范围内。第四轮修编年内获批的可能性较大。

评审各线概况如下（预测）：

（1）3 号线二期起于沌阳大道，终点至文岭，线路长 11.8km，全为地下线，设车站 5 座。

（2）6 号线延伸线起于东风公司，终点至博艺路，线路全长2.7km，均为地下线，设站 2 座。

（3）10 号线一期起于工业四路，终点至武汉商务区，线路全长20.3km，均为地下线，设站 9 座。

特别说一点：10号线1期在2019年第四轮规划被砍，影响是非常大的，可以说间接拖累了二七滨江商务区地下环路和周大福等商业规划的推进速度。此次第四期轨道交通修编，对二七滨江的前景非常关键。

（4）11 号线四期起于武汉西站，终点至白沙洲大道，线路全长16.2km，全为地下线，设站 6 座。

11号线4期也是命运多舛，不过今年将开建11-4，四新的地铁起飞之梦也正在慢慢实现。其实11号线最大的意义在于贯通四新、白沙洲、武昌古城、南湖北、关山、光谷中心城。

具体审批信息，请以官方发布的为准。

在2021年12月份刚刚闭幕不久的中央经济工作会议透露了“适度超前开展基础设施投资”的信息，这意味着在财政发力预期下加大基建投资刺激经济增长的空间将被打开，多重迹象显示此次的“适度超前开展基础设施投资”的方向仍会延续2020年提出的“新基建”思路，而重启轨道交通项目审批，则是有效拉动新基建的手段。

大建基础设施，武汉正逢其时。

投资在拉动经济增长的三驾马车中作用最大，而以往投资额最大的房地产业算是基本歇菜了，高潮已过，进入下降期。为防止投资急剧下降对经济冲击过大，国家今后将加大基础设施投资，高铁、地铁、城际、高速、机场、教育、水利等基础设施项目安排适当超前投资。

第四轮修编如顺利获批，利国利民！