车谷诞生我国首个城市级智能网联道路建设标准

近日

我国首个城市级智能网联道路建设标准——

《武汉市智能网联道路智能化建设规范》

已通过武汉市市场监督管理局

组织的专家评审

预计于明年年初正式发布

据悉，《武汉市智能网联道路智能化建设规范》填补我国智能网联道路建设地方标准的空白，不仅为武汉智慧道路建设提供了“指南针”，也将为大规模智能基础设施建设提供依据，还可为制定智能网联道路省级标准、行业标准乃至国家标准提供经验和参考。

据介绍，基于武汉经开区在智能网联汽车领域的探索和实践，在市经信局的组织下，由武汉新能源与智能汽车创新中心牵头，公安部道路交通安全研究中心、中国信息通信研究院、武汉大学、武汉车百智能网联研究院、百度、华为、大唐高鸿、华砺智行等多个部门和企业院所共同参与，编制了《武汉市智能网联道路智能化建设规范》。

作为国家智能网联汽车测试（武汉）示范区，武汉经开区还是全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”、“交通强国试点”等国家级试点的承载区。

目前

武汉经开区建成

106公里的智慧道路

开放321公里智能网联汽车测试道路

在96个智能化路口部署了

1800多个摄像头、激光雷达、

毫米波雷达等路侧智能设备

围绕5G、自动驾驶、

车路协同、人工智能等新技术

打造多场景多维度智慧应用

武汉经开区多点发力

东风领航项目100余台Robotaxi自动驾驶出租车在公开道路示范运营，累计行驶里程200多万公里；发起国内最大规模的车路协同应用，为1万辆社会车辆加装智能网联终端，开行24条智能公交线路；在江汉大学，进行校园无人驾驶物流配送。

武汉车百智能网联研究院有关负责人介绍，该标准不仅规定了智能网联道路智能设施、道路交通设施以及数据、管理、应用、安全等支撑平台智能化建设的总体要求，还提出了智能网联汽车不同风险等级道路测试准入要求，将道路建设要求与智能网联汽车测试准入相结合。

据了解，该标准实施后，武汉市新建或改扩建智能化道路将有据可依、有规可循，将为全市智能网联汽车测试道路开放审核提供指导依据，可为智能网联汽车提供安全、统一、稳定的智能化、网联化测试道路环境，加快推进智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展的进程。