汉洪高速（小军山至汉南段）市政化发展改造建议

近日，有热心汉南与军山新城发展的市民在武汉城市留言板建议，对军山与汉南段的汉洪高速进行市政化改造，且分析了问题与难点，提出了具体市政化构想与发展理念，具体如下：

“军山作为武汉经开区车谷二次创业的主战场，已引进路特斯等多个企业总部，而汉南也已引进小鹏、吉利、中锂、路特斯工厂等众多大型项目进驻！汉洪高速的阻隔严重阻碍了军山汉南片区一体化融合发展，如军纱、川江池等下穿由于权属问题久经协调迟迟未决！在经开二次创业发展的关键时刻，建议相关部门和领导理应超前布局谋划，对汉洪高速军山至汉南段进行市政化改造，收费站前移至邓南，建设匝道打通汉南军山黄陵片区，加快各片区融合一体化发展！且深圳梅观高速市政化改造、光谷片高速收费站东移，已有先例！当然高速权属问题不可避开，相信领导们的管理智慧能敲开坚冰，请转经开区领导阅后深思！感激不尽，谢谢！”

其实，汉洪高速（小军山至汉南段）早有提议，只是还未起步，如今军山新城建设步伐加快，迫切需要对汉洪高速（小军山至汉南段）进行改造发展。

首先是要将该建议纳入区级或市级重点提案或议案，共同推动汉洪高速（小军山至汉南段）市政化改造。

其次是要拿出汉洪高速（小军山至汉南段）市政化改造规划与方案，可以请相关专家对标其他地方高速路段市政化改造的措施，拿出具体可操作的市政化改造方案。

三是可以先行考虑小军山至乌金收费站区间，实行市政化改造，利用乌金收费站现成的闸道作为市政道路与高速公路的分界点，便于管理。

如果能够使汉洪高速在小军山至乌金收费站之间全长在10公里左右，实现市政化道改造好处多多，管理权限可以下放至市区一级。

一是有利于军山新城与纱帽进一步融合发展，还可以打通更多的下穿道路，利于汉洪高速分隔的两侧更好地融合。

二是限速降低以后，可以将小军山至乌金收费站区间的汉洪高速变身为城市主干道，允许非机动车与公交车通行，273等公交也可以重新走市政化改造之后的汉洪高速，更加便利汉南片区以及军山新城的市民出行。

三是一旦遇到冰雪大雾天气，也可以不受高速封闭影响通行。