借东风,定军山 | 余仕伟:凝心聚力 奋力拼搏 打造千亿临港产业

发布于:2021-8-14 17:07 618人参与
编者按:激发新活力,推动新发展。市委常委、武汉经开区工委书记刘子清提出,要永葆“闯”的精神、“拼”的劲头、“干”的作风,奋力“追、转、超”,全面吹响“二次创业”的集结号,拿出“再造一个经开区”的勇气和魄力,“借东风,定军山”,谋划启动“经开新区 军山新城”建设,撬动“车谷副城”发展。本期“借东风,定军山,再出发”栏目刊发港口物流园管理办公室党工委书记余仕伟署名文章。


余仕伟,港口物流园管理办公室党工委书记

港口物流园作为武汉经开区经济主战场之一,携长江黄金水道之利,对接“中部崛起”、“一带一路”和“长江经济带”等国家战略。乘武汉打造“五个中心”、经开区“二次创业”再出发的东风,港口物流人枕戈待旦,凝心聚力打造千亿临港产业新城的动员令已经下达,建成国家级港口物流枢纽、打造现代物流业发展体系的蓝图已徐徐展开。


这里,京珠、沪蓉、武监高速、318国道纵贯全境,距离市中心、火车站、武汉天河机场约40分钟路程。东达上海、西抵重庆、南到广州、北至北京,距离均在1000公里左右,是长江中部地区物流的“天元”。


这里有在中国车谷入驻的15000多家中外企业,以及汽车、电子电器、新能源新材料、食品医药等雄厚优质的物流资源。


这里通江达海,有三大国家一类水运扩大开放口岸和20个多功能通用泊位和专业泊位,年通过能力1亿吨。

这里有优惠的政策和良好的营商环境,还有35.4公里待利用的宜港岸线和14.2平方公里待开发的土地。

擦亮国家一类口岸金字招牌
打造国际化开放新高地

国家一类口岸扩大开放,对一个地区经济社会的高速发展其意义重大而深远。港口物流人深感自豪的同时,也倍感捧着“金字招牌”守土有责的压力,积极对接海关、边检和海事等部门,寻求各方支援和配合。


目前,经开港区国家一类口岸第一批次建设已完成并通过省市口岸办的验收,第二批次(汉南港区和水洪港区)的一类口岸建设正在加速推进。

借助一类口岸扩大开放和经开区激励扶持政策利好,积极开辟航线航班,加强与船代、货代公司的深度合作。今年元至6 月,已开辟了经开港至上海外高桥、经开港口至黄石天海、经开港至宜昌港口三条直达和非直达航线,9个船代、货代公司进行了深度合作,长江内外贸步入了快速发展的航道。


数据印证发展,事实胜于雄辩。半年来,仅经开港的集装吞吐量达到20.7万箱,同比增长10.5倍;汉南港区件杂货运量达到1650万吨,同比增长32.7%,商品汽车滚装量40万辆,同比增幅超过72.5%,外贸进出口同比增长45%,交通运输营业收入同比增长63.2%。

这里物畅其流,内外贸进出口蓄势待发;这里正在意气风发地打造国内大循环、国际国内“双循环”的国际化开放新高地。

建成国家级港口物流枢纽
打造现代物流业发展体系

武汉经开区身居长江母亲河畔,恰逢国家将武汉列为陆港型、港口型、生产服务型、商贸服务型和空港型等5个国家物流枢纽承载城市,自身得天独厚的自然资源优势、交通区位优势和优厚的政策优势,发展现代物流经济已到了最佳机遇期。


时不我待,机不可失。港口物流园聚合比较优势,加快制定现代智慧物流发展规划,加强内引外联,充分发挥港口辐射服务的功能和拉动作用,加强与全国各重要港口的交流与合作,加强与国内外知名的物流企业的合作,积极推动内外贸易快速发。

加强经开区62.95公里岸线统一管理,形成“自然岸线统筹管理,城市岸线还岸于民,港口岸线集约高效,专业岸线集中布局,岸线环境有效保护”良好格局面,加强规划严肃性和执行力,杜绝各类岸线利用违法行为,确保岸线审批科学有序,全力推进长江干线岸线生态建设,达到“建设有序、管控有力、集约高效、环境优美、经营规范”的目标,使经开区岸线利用进一步优化,经营秩序进一步规范,岸线环境进一步改善。


加快港口功能调整和布局,充分利用好14.12平方公里待开发的土地。
沌口港区重点打造汽车主题文化旅游观光区和建设物流进出口贸易总部区。

适时退出现有商品汽车滚装码头,逐步淘汰低值低效低环保的煤碳、沙石码头,重点围绕“中国车谷”汽车主题文化,大力发展现代观光港区及物流地产和总部经济。
军山港区重点打造百万标箱的集装箱港口物流区。

重点建设集装箱、商品汽车滚装、平行车辆进口、通用件杂货等港口运输基地。

依托国家一类口岸扩大开放,联合综保区,大力发展保税物流、多式联运、加工配送等高端港口物流业,大力发展航运保险、金融和信息发布等高端航运服务业。
邓南港区重点发展大宗物资物流集散区,高端大型装备制造、汽车滚装等,培育汽车内外贸运输、船舶制造及交易市场、 跨境电商贸易中心。
水洪港区依托生态农业的发展,中海粮油等提供粮食、饲料、食用油等专业化物流服务,通过引进LNG清洁能源和燃油等项目,逐步发展独具特色的专业港区。


加快港口物流标准化的建设,形成统一、开放、有序的港口物流体系。大力推广物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术和物流装备在物流领域的应用。加大实施物流标准化服务示范工程,培育一批信息化水平高、示范带动作用强的现代智慧物流示范企业。

加快物流信息系统建设,全面推广使用大数据和现代物流新技术,实现物流全程监控可视化、货物跟踪技术化和货物快速分拣、装卸等,提高物流运输、仓储、装卸、加工、配送效率,提高物流运作管理水平。


积极构建区域性智慧物流信息平台,整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、国检和行业内等信息资源,加快建立开放的现代物流公共信息查询系统、现代物流电子政务信息系统和现代物流电子商务信息系统,实现物流信息共享,互联互通。

做足港产城一体化文章
打造千亿临港产业新城 

潮起大江阔,风正好扬帆。以国家、省市关于加快区港融合发展、港产城一体化发展为引领,加快临港产业布局和港区功能调整,做足做活港产城一体化发展这篇大文章,制订“5222”发展战略,凝心聚力打造千亿临港产业新城。

具体目标:
着力引进打造跨境电商、外贸进出口加工、保税仓储及保险、金融等物流总部企业,以此实现500亿目标。
通过引进国家电投的光伏、LNG清洁能源和成品油等项目实现200亿目标。
引进汽车滚装物流及零部件、大型高端装备制造和农产加工及食品冷链项目,实现200亿目标。
引进城市建设钢材、水泥、砂石等传统大宗建材和绿色智能装配建筑新材料等项目,实现200亿目标。 

借东风、定军山、再出发,港口物流人将牢记使命,抢抓机遇,奋力拼搏,开启实现高质量发展的新征程,为再造一个开发区作出更大贡献。



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