沿16号线修纱帽至军山的内联公路可行吗？
近日，有市民在武汉城市留言板上建议，沿16号线修纱帽至军山的内联公路。然而，这个设想可以用“理想丰满，现实骨感”来形容。目前，官方回复也没有对这条线路作出明确回应，只是说有一条规划道路对接碧桂园与大军山。 但对这条线路进行总体分析，线型确实不错。从兴四路开始，沿16号线，经汉南碧桂园，翻越大军山至龙湖，连接经开大道。利用既有的16号线路可以减少拆迁的麻烦，而且基本上没有大弯道，比较直，可以减少施工量，这是可行之处。
然而，现实却很有难度：一是这条线路并未出现在武汉城市规划一张图上，说明不是官方规划线路。 二是设计16号线高架线路的时候可能没有预留沿16号线修公路的空间，也没有考虑相应的前瞻设计。 三是从现实看，16号线经过桂子湖时有一座小山——蚂蚁山，这座小山被作为一个连接的高架桥墩使用，而且其西北侧就是紧邻着汉洪高速的路基，除非在此节点另一侧再开挖山体，而这样又是否会影响汉洪高速与16号线路基的稳定呢？这样的问题，同样出现在大军山的节点，而且通过大军山的节点难度更大。16号线通过大军山有一段隧道，如果再沿此线路建公路，就需要加宽隧道。另外，16号线从山脚上大军山采取的是高架对接，如果公路不建高架连接大军山，就会形成较大的坡度，加上汉洪高速又与16号线紧邻，沿16号线再建公路的难度更大。 四是通过桂子湖时，又要重新建桥梁通过，虽然对现代修桥技术来说没有太大难度，但也涉及到占湖审批问题，而且后续修建公路桥是否会影响16号线桂子湖桥的稳定性，这些都是需要提前进行可行性研究的问题。 最后一个问题是，清江站的位置难有通公路条件，因为左右两边一边是汉洪高速，一边是小区。 其实，沿16号线修纱帽至军山的内联公路还不如以现在的马影河大道为主线，在碧桂园学校前直接往大军山方向修至长山路，只有一公里左右的距离，却能使马影河大道更好地连接军山。 |
