让“聪明车”开上“智慧路”，车谷又有新进展

住建部、工信部近日印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市，为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展首批试点城市。武汉以武汉经开区为主要载体，成功入围。

“基础设施”加速跑

1300亩封闭测试场年底建成

智慧基础设施，是智能网联汽车发展的“基础底座”。

近年来，武汉经开区在大力发展下一代汽车的同时，加快推进智能网联汽车基础设施建设，以“智慧的路”服务“聪明的车”。

2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在武汉经开区智慧生态城正式挂牌。经过两年建设，已开放测试道路125公里，其中106公里完成车路协同智能化改造，全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备、车路通讯系统等智慧基础设施，是全国最大的5G车路协同智能网联汽车示范区，具备高等级自动驾驶测试运行条件。

自挂牌以来，示范区已吸引东风公司、海梁科技、深兰科技、文远知行、行深智能等数十家国内自动驾驶企业前来接受“大路考”，推动自动驾驶汽车技术快速更新迭代。

作为智慧基础设施的另一重要组成，总投资40亿元、规划用地面积约1312亩的武汉智能网联汽车封闭测试场，也正加快建设。在武汉经开区东荆河河畔，湖北日报全媒记者看到，工地上桩基林立，机器轰鸣，数千工人全力以赴，确保测试场年底投入运营。

测试场将建设涵盖城市道路、高速公路、柔性测试广场、极限性能测试、极端环境测试等10大功能区，以及整车仿真实验室、信息安全实验室、驾驶模拟实验室、智能网联云控平台等一流设施，满足多品类车型开发、测试需求。

让“聪明的车”开上“智慧的路”，武汉经开区还加快打造人、车、路、物、云互联互通的数字城市智能底座。目前，已建成160平方公里的高精度城市三维空间模型，安装1800个路侧智能设备，并搭建了“开放、包容、共享”的车城网平台。透过车城网电子大屏，经开区内公交车、出租车、电动单车实时运行状态，甚至马路上井盖是否松动，也清晰可见。

据悉，此次试点工作开展后，武汉经开区将全面推进新型城市基础设施建设，以市场应用为导向，加快布局5G网络、高精度定位系统、物联网感知设施，尽快建成城市通信网、定位网、车联网、新型智慧城市全域物联感知网等新型网络设施，构建“车城网”基础设施体系，为数字城市建设积累经验。

“应用落地”加速跑

打造国内最丰富的自动驾驶应用场景

手机预约、停靠点上车、扫码免费乘坐；车辆启动后，方向盘、刹车、油门等全部自动操作，遇到红绿灯自动停行，遇到前方有车或行人，还能自动减速避让……在武汉经开区，一辆辆带着“帽子”的东风风神E70纯电动车穿梭于大街小巷，吸引不少市民前来“打卡”

这是东风公司牵头打造的自动驾驶出租车队，它搭载着国内最先进的自动驾驶技术，于今年2月在武汉经开区成功“上路”，市民只需通过手机APP预约，就能免费试乘。

目前，东风公司已在武汉经开区上线53辆Robotaxi，设置目的地22个，线路总长200多公里。截至5月底，车辆安全运行48万公里，接待乘客超过5000人次。明年还将增加投放至200辆，打造全国最大规模的自动驾驶车队，自动驾驶汽车示范区域从武汉经开区拓展至武汉主城区。

目前，武汉经开区已落地一系列规模化、可持续运营的智慧应用，自动驾驶场景已覆盖公交、环卫、景区接驳、无人配送、代客泊车等多个场景，成为全国拥有自动驾驶应用场景最多的城市。

▲龙灵山景区内，19辆自动驾驶汽车已投入运营。（记者 梅涛 摄）

龙灵山景区已建成国内首个自动驾驶主题景区，公交接驳、物流配送、共享出行、智能停车、清洁环卫等7大类型的19辆自动驾驶汽车投入运营。在江汉大学，13辆无人驾驶售货车、物流配送车进驻校园，为师生提供无人售卖、物流配送服务。

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依托车联网等技术，武汉经开区已有236台智能公交、5辆ADAS公交投入运营，首条高级驾驶辅助系统公交线路即将开通。今年，还将为1万台社会车辆加装车路通讯智能装置。

根据试点工作方案，下一步，武汉经开区还将加快拓展智能网联出租车、公交车、接驳车、物流车、环卫车等应用，持续增加智能网联汽车及车城融合应用场景，逐步探索自动驾驶技术商用量产。同时，建立全域智能公交运营系统，对其余24路公交线路200多台车辆进行智能改造，以实现智能网联车规模化运营，提高公交准点率和安全性。

“产业集聚”加速跑

智能网联汽车产业“生态圈”现雏形

今年4月，国内领先的智能电动汽车企业小鹏汽车，正式落户武汉经开区，拟投资百亿建设整车及动力总成工厂、研发中心，用于制造下一代全新智能电动汽车，开展智能网联汽车技术、AI自动驾驶技术、车联网技术研发。

这是继神龙、东风、吉利之后，又一国内大型车企落户中国车谷。至此，武汉经开区集聚了除美系以外的日系、法系及自主等三大车系，“十四五”期间，汽车整厂有望突破10个，蓄势提力推进汽车产业向“下一代汽车”转型升级。

与小鹏汽车一街之隔，武汉吉利路特斯项目建设如火如荼。该项目总投资200亿元，计划明年10月正式开始小批量生产，首款车型将是路特斯高端新能源车。

作为扎根车谷的龙头车企，东风公司也正持续发力新能源、智能驾驶两大领域。去年东风宣布，4年内将在武汉投资400亿元，布局新能源汽车、智能网联以及自动驾驶技术、共享出行等新业务。目前，投资超百亿元的岚图高端新能源乘用车及销售总部项目已正式开工，首款智能电动SUV将于今年三季度上市交付用户。总投资近百亿元的东风云峰，首台试制车已下线，计划今明两年投放三款日产战略车型，搭载先进的三电系统技术、领先的车联网技术、先进的主动安全和自动驾驶技术等最新的日产技术。

以整车企业为龙头引领，一批上下游创新型企业正加快进驻中国车谷，一个智能网联和自动驾驶产业“生态圈”逐步形成。

以东风自动驾驶领航项目为例，这个由武汉经开区与东风公司共同出资6亿元打造的自动驾驶示范应用平台，已吸引AutoX、元戎启行、驭势科技、文远知行等11家科技公司落户武汉，涵盖人工智能、激光雷达、毫米波雷达、车联网、高精度地图等多个关键领域。

吉利路特斯的落户，则带来了亿咖通、芯擎科技等一批产业链企业。其中，亿咖通落户4年产值增长14倍，成长为独角兽企业，其研发的第一、二代汽车芯片已大批量生产，累计用户量达250多万；第三代汽车芯片年中即可实现商业化、批量装车。

据悉，以此次试点为契机，武汉经开区将加快车联网、车载传感器、芯片、高精地图、自动驾驶系统等关键领域产业培育，力争到2025年，累计引进2—3家新能源整车企业，新能源与智能网联汽车总产值超1000亿元，建设成为国家车联网先导区，全面推动中国车谷高质量发展。