| 问题一：海伦小镇是智慧生态城较早开发的楼盘之一，附近已经有大量居民入住！现有在建十六号线，经由海伦小镇北面四期五期下穿落地，在实地路口设置有川江池地铁站，但是附近多个小区都依赖这一个地铁站，将来可能人流拥堵！如有可能在小军山附近增设站点，将大大改善包括海伦小镇四期，五期居民以及车都春台里小区近万居民出行条件，同时也方便分散高速以西智慧生态城大量居民的出行，避免过度拥挤！
问题二：
海伦小镇四期五期依山而建，但是北面，东面都没有城市路网，北面东面都没有出入口，请求完善路网，左岸大道规划经过时，提前落地，同时沿大群线建设道路，联通经开大道，方便海伦小镇四期五期，车都春台里居民出行，同时完善路网条件，便于四环线以南，沿十六号线土地整体开发！
问题三：海伦小镇四期五期小区内部道路设计非常糟糕，不成环，地势落差大，路面车道，人行道都很窄，一旦有车辆停在路边，消防车就无法同行，既会造成出行拥堵不变，也是实实在在的安全隐患，请求相关部门会同开发商，优化路网条件，明明四期五期施工便道都比现有小区道路通行更合理，道路直，沿山而下，为什么小区内部路要绕这么多弯？道路还只有两个窄车道那么宽？人行道也就一米？同时四期五期，需要在北面，东面增设小区出入口，方便出行！否则一旦小区建设完毕，通过市政建设来改善出行的难度就更大，会变成一个遗留老大难问题！
海伦小镇四、五期位于16号线川沌区间高架段，该高架段桩基、桥墩、梁体、轨道均已施工完毕。该位置已不具备增设车站的条件，主要有3方面原因：一、纵断面已不满足设站要求：目前该位置处线路纵坡为3‰，不满足《地铁设计规范》(GB50157-2013)6.3.2条不大于2‰的设站要求；二、受力体系不满足要求：该处现状为简支梁桥，而16号线高架车站的主体结构需采用双柱式墩柱高架车站结构体系，基础采用钻孔灌注桩；三、增设车站是一项系统工程，需要破除刚建成土建及轨道工程，造成巨大的工程浪费，社会影响极大。 | 
