武汉海关试点“空陆联运” 明年初有望全市推广

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每个工作日上午11点，会有一趟定点班车从天河机场出发，将沌口开发区和东湖高新(600133,股吧)区外贸企业空运进口货物运到企业“家门口”；再装载企业出口空运货物原线路返回。为提升企业通关效率、降低成本，武汉海关试点“空陆联运班车”监管模式，昨日该模式在东湖高新区和沌口经济开发区试点运行，本月31日试点结束。明年初有望在全武汉推广。　　空运货物送至企业“家门口”
　　“报关、通关都要去机场，反正有一丁点小问题就要去机场。”说起以往的货物通关经历，武汉烽火国际技术有限责任公司关务主管冯浩颇为烦恼。
　　他说，公司经常新进一些高科技产品，由于报关员对这些产品不了解，公司就得派人去机场讲解沟通，说明产品的用途等事项，“从公司开车到机场走三环线，过路费加油费来回花两三百元不说，去一次机场，如果遇到交通不畅，基本上一天的时间就搭进去了。”
　　以后，他不会有这样的烦恼了。记者了解到，为节省企业进出口货物的物流成本，提高通关效率，武汉海关研究制订了“空陆联运班车”监管模式。也就是，空运进口的货物，运抵武汉关驻机场办事处海关监管场所之后，可通过海关定点班车，将货物快速转运至武汉经济技术开发区海关和东湖新技术开发区海关主管地。而空运出口货物可直接在主管地办结出口手续，再使用海关定点班车，将货物转运至机场，最后在海关机场办事处的监管下实际离境或转运至其他关区。
　　企业可在“家门口”报关
　　据介绍，目前每日仅有一趟试点班车，会在每个工作日11:00定时从武汉海关出发，经停沌口经济技术开发区海关监管场所，抵达东湖海关监管场所。将两区企业空运进口货物分送至两地海关监管处后，再装载企业出口空运货物原线路返回。期间，企业无需办理转关手续，就可将货物运抵机场。
　　“我们企业可以在"家门口"报关，不用去机场了，沟通也方便了很多。”冯浩说，从公司到东湖海关仅花费一刻钟的时间，该模式不仅为企业减少了通关成本，也提高了通关效率，“以前出口货物当天是发不了的，进口货物也得入境的第二天才能收到，现在当天就可以实现。”
　　班车全程GPS定位监控
　　记者还了解到，以往货物运输过程中，经常发生调包等现象。冯浩介绍，由于物流公司参差不齐，有的运输车辆途中有监控，而有的没有监控，在货物运送过程中经常出问题，“商家本来说早上开始从机场出发，结果中途各种借口，货物运到都下午了。”
　　那么，“空陆联运”班车将怎样保障货物运送途中的安全呢？据了解，“空陆联运”模式启动后，海关将通过GPS定位系统对运输货车进行全程监控。
　　“跟海关合作的企业是资质较好的物流商，我们肯定很放心。”冯浩说，有了GPS全程监控，企业进出口空运货物的运输时效性和安全性将有保障，“根本不用担心调包这种事情的发生。”
　　武汉海关监管通关处科长尹卓告诉记者，由于空运进出口货物包装依据的是国际运输标准，比国内的货物运输标准更高，所以在运送过程中，不会出现破损等安全问题。
　　“目前试点的班车只有一趟，如果企业需求较大，我们会临时加车，每两小时发一趟都是有可能的。”尹卓介绍。
　　水运货物明年实现联运
　　“对我们走水运的企业来说，似乎有点不公平。”这是湖北东峻实业集团海外事业部经理杨圆圆听闻“空陆联运”模式后的第一反应，她说，由于公司进出口货物量不是特别大，公司没有专门的报关事业部，整个通关业务由报关公司代理，货物的物流费用不菲，每个体积为26立方米的集装箱运费为1500-2000元，而体积为58立方米的集装箱运费为3000元。
　　昨日，记者获悉，依靠水运进出口的企业也将受惠。尹卓透露，如果“空陆联运”模式取得明显效果，阳逻港水运也将加入“联运”阵营。
　　他介绍，按照初步计划，水运货物联运模式将于明年上半年启动试点，“我们暂时称其为"无水港"模式。”
　　减压
　　“拼车”运货分摊物流费
　　武汉东湖开发区一企业负责人表示，公司基本每天有空运进出口货物，但每批货量较小，“不管货量大小，每有一批货通关，我们就得租物流公司的货车运到公司来，一趟900元，这个成本承受不了啊。”
　　武汉烽火国际技术有限责任公司关务主管冯浩也表示，公司的空运进出口货物每天至少有10批，重达几百公斤，也装不满一个货车，“这个成本很高，所以对出口量小的企业来说压力更大。”
　　而“空陆联运”模式实施后，企业可实现“拼车”，900元的物流费用将分摊到各个企业头上，不再由一家企业承担。
　　冯浩说，虽然以往也有“拼车”现象，但由于不是定时班车，货物经常会延迟发送，“不停地拼，直到车满了才出发，货物运送时效性大打折扣。”
　　东湖高新区相关负责人表示，东湖高新区内企业多为高科技企业，进出口货物单元小、需求急、批次多、价值高，大部分依靠空运完成，而东湖高新区与天河机场分据两端，国际空运物流不畅，制约着光谷高新技术企业进出口外贸。“空陆联运”模式启动后，将提高区内企业的通关时效、降低物流成本，推动企业进出口，增强国际竞争力。