蔬菜直通车遭遇停靠难

刚刚

据中国之声《新闻纵横》报道，如果您平时起床够早，可能会在路上看到赶早市的叔叔阿姨们。上早市买菜，既新鲜又便宜，不少人都爱去。不过，如果有这样一个机会，每天都有一辆蔬菜直通车，就停在您的小区门口，一样便宜，一样新鲜，这种好事有没有点心动？
　　其实从去年10月份，家住湖北武汉的市民就开始享受到这样的好事了，这得益于武汉市推出的“蔬菜直通车进社区”的惠民工程。按理说，好事就该推广，不过蔬菜车最近却遭遇了停靠难题，没办法继续了。家门口的放心菜到底什么能时候能回来？
　　蔬菜直通车不见了
　　蔬菜直通车开到小区门口，菜价便宜，品质新鲜，这对家住武汉市青山区祥丰路景胜花园的刘女士来说，是个再好不过的消息。可这天下班回家，刘女士却发现，这辆便民的蔬菜直通车不见了。
　　刘女士：到小区门口就可以买菜，特别方便。刚来的时候我还问过那个工作人员，以后就固定在这不走了。结果这好像才来了不到一个星期，又走了。
　　刘女士特地到社区咨询，工作人员告诉她，由于蔬菜直通车停在小区门口，涉嫌占道经营，不符合城市管理规定，暂时被取消了。
　　授权经营蔬菜直通车的武汉轩农生态农业有限公司总经理白映霞也证实了这一说法，白映霞还告诉记者，轩农下属目前已经投入运营的20多辆直通车大部分都遭遇了这一停靠难题。
　　白映霞：因为武汉市城管是第三方评估，城管质量的好坏不是由市政府评定而是外包第三方评定，他定了些条条框框。他（城管）就严格完全依照这些条条杠杠来的。
　　执法大队队长也无奈
　　作为“便民、稳价、放心”的政府惠民工程，蔬菜直通车怎么就与城市管理规定起了冲突呢？记者来到负责这一路段的管理的洪山区和平街城管服务中心一探究竟，得知记者的疑惑，执法大队周队长也深感无奈。
　　周队长：武汉市大城管对占道经营管的满严，第三方有个照片过来，说景胜花园大门堵了。
　　记者：第三方照片？
　　周队长：对我们工作进行考核，对我们和平街大城管一个评分的依据，他菜放这占道经营，他就对我们照了一张相，要对我们进行扣分。对工作造成影响。
　　周队长所说的第三方是武汉市自2010年开展“城管革命”以来招标选定的一家社会调查机构，这个神秘的第三方调查机构每天通过拍照摄像等方式对13个城区和3个管委会的“大城管”工作进行取证考核。如发现委托路段有不符合城市管理规定的各种现象，第三方的照片将会直接影响所辖城管中队的绩效考核。
　　“城管革命”带来的困惑
　　因此，尽管是惠民的政府工程，但蔬菜直通车开行以来，并没有划定固定停靠点，若发现蔬菜直通车停靠在所辖路段，城管执法中队和第三方调查机构依然会将其纳入占道经营现象并按规定进行处理。武汉市洪山区和平街城管服务中心执法大队周队长：
　　周队长：是个惠民工程我们也很支持，但是到目前为止我们这没有任何文件，起码要有东西到我这里来。

　　而另一方面，不少物业公司对蔬菜直通车开进小区还要收取“进场费”，这等于 “最后一公里”的成本还是没有减除，菜价降不下来，前面想方设法省掉的环节也失去了意义。
　　进小区，覆盖面太窄成本也高，停在外面，又遭遇“城管革命”。蔬菜直通车的停靠难题让白映霞深感困惑。
　　白映霞：现在目前在城管部门申报，临时占道经营。农业局也在协调，协调各个区的管理部门，看看怎么取解决。
　　其实，规矩是“人”定的，不是死的。而规矩更是为“人”服务的。如果蔬菜直通车真的对老百姓是个好事，是个惠民工程，那停靠的问题，我想依靠各方的智慧，相信也一定能找到一个合理的解决方法，让“惠民直通车”不再“尴尬”。