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发表于 2017-2-7 13:03
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以下内容来源于沌口之声：zhuankou.com
562公交车通了是好事，可是上下班高峰期人挺多的。小军区海伦小镇的上班族下班蛮晚，都是20:30~21:00下班。公交师傅收班太早了，说是方便居民出行上班下班。根本没起到做用，知道公交车司机师傅很辛苦。我们也能理解，上次我发帖子也说过了。公交车师傅早上高峰期那时间段多发班次间隔时间少一点可以多跑几趟，方便上班的人。10点到下午17:00之前人都蛮少，跑也是浪费油可以少发班次。司机师傅中间时间段可以好好休息一下啊，19:00-21:00都是上班族下班高峰期。客流量也挺多的，这样下来公交集团省油师傅也不是很辛苦。还有星期一至星期五都是年轻人上班，都是早上晚上上下班高峰期人多点。星期六星期日都休息了。老人小孩都会出行的，这两天人应该挺多。可以加多发车次数和减少间隔时间，希望武汉公交经开集团领导和司机师傅们采纳，带表小军小区和海伦小镇全体居民感谢你们了
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建议不错，很中肯也很实际，但是上级不会采纳。原因如下：晚上开行公交车，空车率蛮高，司机也不愿意晚上出行，再个，郊线车或者地域蛮偏、较偏的区域，公交车一般收班都是20：00之前。 |
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发表于 2017-2-7 23:54
来自沌口之声微信手机版
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有一个循环论题:是先有鸡蛋还是先有鸡?在海伦小镇售楼部，闻言2017年通公交，2020年通地铁轻轨16号线，2024年通有轨电车。并且网络信息中这些市政规划也一一随时间推移，这些长远规划也逐步清晰呈现。那么，公交车通了但发班完全不能满足小军山居民的需求，这仅为权宜之策，建这么多楼房却没配套的公交，这房也卖不动，所以空置也多。这就是先完善配套还是后完善配套的问题。有完善配套，也就有居民的增长，也就有经济的增长。
从地图上谈城市圏距离与发展状况，小军山的确算落后的，乃至追朔至紧邻的汉阳区，其发展状况也堪忧。即便到汉阳区劳动局办公事，与江岸，硚口，武昌，江汉相比较，都感觉有落差。再看一看从古琴台至月湖桥沿汉水区域公交也堪苦。这应该是二环线吧。
江汉区带动了东西胡，江岸区带动了黄陂，武昌还带动了东湖高新。纵观20年经济是靠房地产推顶的，而中心城区感觉有差距的就是汉阳区(旅游)，青山区(重工业)。现在流传实业误国，地产兴邦的言论虽不是正确的，但未尝不是一种反咉。
在黄陂区买房，探知21号轨道交通建成，是黄陂与新洲卖房撑起来的。
所以，当海伦堡售楼沙盘上预留的政府安置用地，规划用地也不是虚幻骗人的，问题是配套不完善，谁来拉动经济。
当30年前看到电视剧《东京爱情故事》曰本地铁状况，当20年前乘坐上海地铁，武汉未来城市圈发展如是一般。
现在，股市拼命发行新股，楼市限购冷冻，放开二孩政策，这些政策又说明，没赶上班车，要再等五年。 |
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发表于 2017-2-8 00:08
来自沌口之声微信手机版
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发表于 2017-2-8 00:09
来自沌口之声微信手机版
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发表于 2017-2-8 00:10
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发表于 2017-2-8 00:10
来自沌口之声微信手机版
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100个支持晚点收班，不行可以投票看看多少人！！！ |
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小军山街道的领导太不知道为人了，所以居民跟着遭罪！唉！小小的一个感谢信、锦旗，怎么就这么难呢？公司领导有政绩面子了，办起事来效率你们是看得见的，就像开线那效率，说开就开，反正市政府有补贴！你说呢？ |
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发表于 2017-2-8 18:53
来自沌口之声微信手机版
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发表于 2017-2-7 15:14
