地铁升级城市商业模式

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一条潜伏在地下的地铁，可以在地面上造就一条繁华的街市，这在美国纽约、法国巴黎、日本东京都得到证实。在武汉，百诚商街、首义欢乐城、人信汇等地铁商业正在慢慢进入人们的视线并被认可，也正是地铁的经过和落脚，催生了新商圈和重新带热了老商圈。可见，地铁，不仅改变了一座城市的速度，其高通达性带热了沿线土地价值，并引发了城市商业模式的升级。
地铁改变城市生活带热商圈
“盼了这多年终于要盼到头了，武汉地铁2号线开通后，我就不用每天转两趟车，耗几个小时在路上了。”在湖北省就业指导中心上班的陈柳告诉记者，快捷、舒适、方便的地铁将提升她的幸福指数。同样对于住在积玉桥喜欢逛街的程小姐来讲，地铁的开通不仅扩展了她的购物半径，还免去了她担心打不到士的烦恼。
其实，地铁不仅改变了市民的生活，还催生了城市商业模式的升级。“以前，武汉极少有地下商业，现在因地铁的出现却火了起来。中华城地下商铺、汉正街地一大道、首义欢乐城、中华城地下商铺都广受投资者青睐。”武汉市谋城商业地产策划营销代理有限公司总经理熊江陵表示，地铁催生的地下商场可以“全天候开放”，并与大型百货商场形成“错位经营”。
“地铁沿线的项目是最先高举‘地铁牌’的，他们不断宣传，不断展望地铁开通后的美好未来，这不仅增加了项目的曝光度，而且还带热了整个商圈。”武汉榕源房地产开发有限公司策划经理刘锐告诉记者，曾在地铁8号线将延长至盘龙城的消息公布后，整个区域的房子和商铺销售马上就上了一个新台阶。其实，对于即将开通的地铁2号线来讲，其带热了武广、中南、街道口、光谷等商圈，还催生了积玉桥商圈和王家墩商圈。
值得注意的是，地铁打破了原来老商业中心独占鳌头的局面，使得商圈不再分散分布，武汉的商业布局也将由圈状向带状发展。
城市综合体与地铁同生长
“谁拥有城市综合体，谁就拥有城市的未来！”这是地产界传诵着的佳话。受调控影响，被挤出住宅市场的投资需求逐渐转向商业地产市场，这让集商业、办公、居住、旅店等一体的“巨无霸”综合体成为主流开发模式。
“地铁+城市综合体”会是什么样？会给市民的生活带来什么变化？熊江林表示从欧美发达国家和中国香港成功的地铁商业发展可以看到，一个交通站点可带动一片区域开发，并且会在以站点为中心、以5-10分钟步行路程为半径形成一个集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的区域，对于这一区域的市民来讲将会带来真正的“一站式生活”。
“规划建设一批超大空间尺度、高密人口聚集、多功能、高效率的大型城市综合体，形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居走廊。”这成了城市二三线城市发展规划的共识。成都市规划局局长张樵就曾指出，成都在今后规划地铁线路都将提前把城市综合体布局进去。其实，在武汉地铁集团地铁物业2011年招商手册上“秉持地铁+物业的发展战略”字样赫然印在其中。
从即将开通的武汉2号线规划来看，沿线将形成地上商业和地下商业互补的立体格局。城市综合体与地铁在共同生长，只是眼下“同质化”已经成为横亘在城市综合体面前的一座大山。
“商业+地铁”成发展趋势
“傍地铁的居住、商业地产项目，开发商不约而同地都在深度挖掘与轨道交通的结合模式，打造丰富的商业配套，达到资源最优化的配置。”武汉现代国民经济研究所所长王涛表示，在一线城市“商业+地铁”的成功开发给了武汉开发商底气。
对于正处在城市轨道交通起步期的成都、武汉等城市来讲，“商业+地铁”的发展模式备受重视。成都市规划局就发文要求，2012年6月起，成都主城区内新建大型综合体需临近轨道交通站点。
在武汉今年也首次以规划的方式对城市商业空间布局进行刚性规定。《武汉市商业设施空间布局规划》就提出“二禁、三限、五引”要求。其中，“五引”指出要引导商业中心、商业街与轨道交通站点衔接；引导商业设施地上、地下立体开发利用。可以看出，“商业+地铁”模式将成为武汉城市商业今后的发展方向。
其实，为了迎接地铁2号线的开通，不仅新站点的商业项目在加紧建设，而且与地铁站点相连的商场都花巨资重新装修，鲁巷广场将打造成19万方的摩尔城，中商百货更是打出要打造高端“新地铁中商”的口号。
2017年后，武汉市民去汉口北、金银湖、沌口、流芳、武汉火车站都可乘地铁，在欢呼地铁时代到来的同时，面对接踵而来的地铁商业，这将考验着武汉这座城市的消化能力。