沌口之声

查看:3035 回复:0 发表于 2017-2-27 16:33
发表于 2017-2-27 16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下内容来源于沌口之声:zhuankou.com

16号线将13站改为11站,去掉万家湖换乘的原因,可能和你想的都不一样! [复制链接]

关于最近几天,沌口16号线地铁甩开“万家湖”站的事情,在沌口朋友圈刷的哗啦啦的响!
起因如下:
因为:武汉市轨道交通16号线一期工程开始招标,在招标说明文件,特别提到了:

“16号线一期共有2座换乘车站,在老关村站与地铁6号线换乘,在国博中心南站与6号线、11号线、12号线换乘。”

现在16号线最新站点:依次是周家河站、职教园站、马影河站、清江站、檀军路站、硃山路站、川江池站、沌口站、老关村车辆段站、老关村站、国博中心南站。

原来是13座站点,变成现在的11座站点,变少了2个站点,
对比原来的站点说明发现2个问题:

第一:3站变2站:万家湖站,汉阳纸厂站,南太子湖站这3个站点变为“沌口站、老关村车辆段站”这2个站点。

主要变化为:原来的规划在川江池站与老关村站之间,还有万家湖站,汉阳纸厂站,南太子湖站,这3站存在。
而现在的最新为:原来的规划在川江池站与老关村站之间,变成了沌口站、老关村车辆段站,这2站了!

第二:去掉了协子河站。(这一条是无数人忽略的一点)。

这样变动的原因为何:  

第一个目前流行说法。拆不起万家湖了!
都说万家湖拆迁居民要价高,拆迁成本太高,拆不起!
先给结论,小编不认可这种说法。
武汉修地铁,在汉口武昌汉阳市中心一环线内那么多都拆了,不存在拆不拆的起的问题。

再说,按照目前所知的10号线的规划,10号线一期起点就是万家湖,据悉10号线纳入第四期建设规划申报当中。既然10号线也在万家湖,那么就算现在不拆。将来修10号线的一样要拆迁。

莫非那时候拆迁就更便宜?就可以拆的起?所以这个结论不成立。

拆不起这个说法,估计万家湖,以及协子河站的附近涉及拆迁的居民都会说:这个锅,我们不背!

第二个原因:与10号线有关系!

再展开想下。是否10号线规划有所变动?与万家湖是否有关系?
有没有可能:10号线没有被批暂缓建。(特别说明:目前看的资料是10号线在第四期的初步方案中申报,至于是否审批通过目前没官方文件说明,所以这儿只是做的假设情况,请不要和小编着急啊啊啊)。

没批的话就有一切的可能性,起点是哪儿?(毕竟以前说是10号线起点常福的,后来又说是来到万家湖,一直在变化),

最终定案存在不确定性,10号线是否走万家湖也难说。

既然这个没定案,16号线有必要弯一脚去万家湖等不确定性的10号线换乘吗?

说到这儿万家湖的居民就有点悲伤了,莫非期待的10号线也黄了?
别灰心,可能没有黄,10号线依然在万家湖,请看下一条理由!
第三:与10号线完全没关系。

你可能会说不是废话么?小编。别着急啊,听我说来。
10号线的起点依然在万家湖。而16号线却不走万家湖了。
因为16号线压根就不想和10号线换乘!

你10号线依然去你的万家湖,只是我16号线已经不再去见你,更不恋你了,仅此而已!
这是由16号线自身特性决定的!

搜集资料发现:
武汉轨道交通16号线连接武汉开发区汉南区,南起汉南区纱帽大道,北至轨道交通6号线国博中心站,正线全长约34.4km,采用大站快线设置,可与轨道交通6号线、11号线、12号线换乘,直达武汉三镇,项目设计最高运行速度为120km/h。
简而言之:16号线采取大站快线模式!最高运行速度达120km/h。
现运行中的地铁速度预计只有这个一半的速度左右.(仅作参考说明,具体请去参考官方数据。)可想其速度。而要达到16号线设计之初的速度,必须长距大站,尽可能的直线运行!

而再回头来看原来16号线的规划图:
协子河站离前后站都比较近;而万家湖在线路上又弯路了一截。
这都不符合16号线的定位:大站快线模式!也跑不起来规划的速度!

所以:去掉协子河,16号线放弃了去万家湖站与 10号线换乘得方案!将原来的万家湖站等3站改为长距的2站!

综合来说:
16号线将13站变为11站的最可能原因就是:由16号线的“大站快线”设计模式决定的!
至于是否真的与10号线的规划有关系,这个只能等待更多的信息披露了!
其实:地铁的确是便捷,方便了生活,但是地铁不是主要的,更重要的是希望有作为毛细血管的微循环巴士,以及更合理的公交换乘方案,来协助!地铁是否路过你家,不喜不悲!相信有更好的方案带来更便捷的交通。
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