沌口之声

标题: 开建至今10余年武汉三环线启动全面升级改造 [打印本页]

作者: 刚刚 时间: 2012-11-20 22:58
标题: 开建至今10余年武汉三环线启动全面升级改造
开建至今已10余年的武汉三环线启动全面提升改造。近日，武汉市市长唐良智听取三环线改造设计方案。

武汉最新环线图

据介绍，三环线改造将分为节点优化、路面整治、道路扩容三方面，其中：节点优化，集中在三环线东段（青化立交——老武黄公路）及东北段（三金潭立交——平安铺立交）。路面整治集中于南段（老武黄立交——白沙洲长江大桥），涉及武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交。道路扩容集中在西段（白沙洲长江大桥——汉口额头湾）、北段（额头湾立交——三金潭立交）。
此外，三环线改造同时还将全面提升景观建设，打造成一条串联六大生态公园以及27个城市公园等组成的主城绿色景观廊道，计划于2014年完成。
三环线于上世纪末开建，前后历时10余年，至2010年底全线贯通，最初规划设计定位为以货运过境交通功能为主的公路，但随着城市发展，其原有货运过境交通功能逐渐被绕城高速外环等外围通道替代，三环线已由过境公路变成了城市道路，以货运为主转变为以客运为主。此外，因建设标准不一和设计缺憾，排水管网、道路段面、道路交叉口等方面仍存在不足。
武汉三环线构成
武汉三环线，又称武汉中环线，全长90.6公里由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长88公里的主线上，散布着天兴洲长江大桥、江汉五桥、白沙洲长江大桥和其他连通道路。打通后，三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。　　全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起沌口、东湖两大经济开发区，后湖、四新、南湖、光谷四大居住新区，还有青山工业重镇，衔接武汉所有进、出口道路。2010年12月30日，武汉三环线全线贯通。
东三环线
东三环线（三金潭立交—天兴洲长江大桥—老武黄立交）全长8.79公里，其中78%的路线将采用桥梁。从三金潭立交，经解放大道立交，江北快速路立交，过天兴洲长江大桥，接和平大道立交，友谊大道立交，青化路立交，经武汉动车段西侧后上跨铁路普客联络线、鲁磨路，然后经武东编组站西侧并平行王青公路继续南行，跨东湖湖汊（京广客运专线）后再跨越九峰景区，接老武黄立交。除起点至武汉动车段的1.9公里将以路堤方式建设外，其余包括跨东湖湖汊在内的路段均准备采用桥梁方式，以尽量减少对东湖水体、九峰城市森林保护区的破坏。　　东三环线于2008年底全面开工，为三环线最后一段。武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。2010年6月，三环线东北段（三金潭—平安铺）完工通车。2010年12月30日武汉三环线东段（青化立交——老武黄公路）建成通车。
南三环线
南三环线共15公里（老武黄立交-白沙洲长江大桥），包括三环线南环段高架桥（青菱～野芷）共7.2公里。南三环线其中包括老武黄立交、新武黄立交、跨南环铁路高架桥、光谷大道立交、关山大道立交、民族大道立交、野芷立交、青菱立交等。 2007年2月，三环线南段（青菱立交—关山二路）完工通车。2010年6月，三环线南段（关山二路—老五黄立交）完工通车。
西三环线
西三环线（白沙洲长江大桥-汉江长丰桥-汉口额头湾）2000年建成通车，该段路长约11公里，2007年1月，三环线西段高架桥完工通车。2008年6月3日开始实施全封闭改造，设计车速为80公里/小时，双向6车道。2008年9月，三环线西段（汪家嘴—额头湾）维修工程完工通车。　　全线有立交桥7座，分别为额头湾立交（解放大道互通）、百威立交（百威路）、米粮山立交（汉蔡高速互通）、孟家铺立交（汉阳大道互通）、汪家嘴立交（龙阳大道互通），江城大道立交（江城大道互通）、江堤中路立交（江堤中路-沌口路互通）。主线小桥5座，跨线桥8座。
北三环线
北三环线（额头湾立交-三金潭立交）的有5大立交，分别是：新墩立交、常青立交、姑嫂树立交、盘龙立交和三金潭立交。其中，常青立交是武汉最大的城市立交桥，形如蝴蝶；三金潭立交看上去像苜蓿叶。其余3座为简式立交桥。2008年3月，三环线北段（额头湾立交—三金潭立交）通车。　　北三环线由西向东从额头湾（解放大道西端）沿张公堤堤南脚、经新墩闸（古田二路）、常青花园（常青路）、姑嫂树（新华下路）至三金潭（岱黄公路），全长约15公里。除5座立交外，还包括3座通道闸口和13处人行天桥。主线设计车速80公里/小时，双向六车道，全封闭。
汉阳段全程高架汉口段拓宽2车道
17日从武汉市政府召开的三环线综合整治规划专题会上获悉，武汉市启动三环线综合整治，至2014年底全面完成。
其中，三环线西段（汉阳段）在已有断面上方全线高架，北段（汉口段）由目前的双向6车道拓宽至双向8车道。
三环线于上世纪末开建，至2010年底全线贯通，最初规划设计定位为以货运过境交通功能为主，但随着城市发展，三环线已由过境公路变成城市道路，以货运为主转变为客货混杂。
按整治规划，武汉三环线西段、北段将实施道路扩容。其中西段（长丰桥—汪家嘴立交）即三环线汉阳段，穿越武汉经济开发区、黄金口工业园，长约8.9公里，双向6车道。整治后，将在已有断面上方建设全线高架，双向6—8车道，南端顺接汪家嘴立交，北端顺接长丰桥引桥。
三环线北段（长丰桥—三金潭），即三环线汉口段，临在建的张公堤森林公园，长约16.7公里。为提高道路容量，将全线地面段由双向6车道拓宽为8车道，新建竹叶海、姑嫂树2座互通立交。
三环线南段将进行黑色化改造，并新建和改建武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交；三环线东段以及东北段，路况和交通运行条件较好，只优化完善平安铺等立交节点。
武汉市长唐良智会上要求，对三环线西段和北段道路扩容和景观环境，要坚持高标准规划和建设，力争2014年底全面建成；其他地段要系统设计、全线提升路面环境和沿线景观，保持景观和设施的一致性。他还要求精心设计施工流程，组织好施工期间的交通，尽最大可能减少对交通、绿化和环境的影响。

欢迎光临沌口之声 (https://zhuankou.com/)