沌口之声

标题: 武汉“无车日”车照堵 [打印本页]

作者: 刚刚    时间: 2012-9-23 17:10
标题: 武汉“无车日”车照堵

9月22日是世界“无车日”,也是武汉市第六年开展“无车日”的活动。然而,在今年“无车日”活动中最具代表性的无车管制路段,竟然位于远离市中心的一条园区小路,整个长度仅800米左右。

同时,武汉市内交通状况依旧,老堵点丝毫没有因为“无车日”有所改观。记者采访过的绝大多数市民,也称并不知道昨天就是“无车日”。

如今的“无车日”,似乎面临着一个进退两难的局面。

三环线外的“断头路”

之前,媒体曾公布了今年“无车日”的管制路段:流芳园路(高新四路至流芳园横路)。流芳园路在哪?记者查询地图得知,流芳园路位于东湖新技术开发区内,在三环线以外,靠近武黄高速。从后湖地区到流芳园路,有将近40公里。

22日上午,记者乘车上天兴洲大桥,走三环线到东湖高新区,下三环线后因为对道路不熟,多绕了几圈。50分钟后,终于到达了流芳园路。

这是一条只有两车道的小路,位于工业园内,道路的另外一头还在施工,所以看上去还是条“断头路”。

一条可走可不走的小路

实地看上去,这条路实在是小得可怜,“有800米吗?在我看来也许只有500米。”路面执勤的交警说。

交警介绍,因为此处位于工业园内,附近都是些大型厂房,平时经过此处的以通勤车为主,车流量不大。

记者现场转了几圈,发现因为流芳园路的另外一端在施工,途经此路的车辆本就不多,再加上工业园的道路格局基本上成“井”字形,四通八达,因此,这路就是一条可走可不走的小路。

司机被拦后一头雾水

9点半钟左右,一辆银灰色的世嘉轿车试图进入流芳园横路,被交警拦了下来:“师傅,今天是‘无车日’,这条路是管制路段,请您配合。”司机停了下来,准备绕行,记者上前问:“您知道今天是‘无车日’吗?”司机挠挠脑壳,不好意思地笑了:“不知道。”

一上午,共有6辆小车闯入了流芳园路,但在交警的教育下,都停车并绕行,对“无车日”表示理解。6名司机均表示不清楚今天是“无车日”。

市中心管制出行不便

当听到记者说,今天的管制路段只有眼前的一条小路时,路面的交警也吃了一惊:“我们以为其他城区也会有。”

交警说,前一天下午五点钟才接到这个路段有管制的任务,“禁行牌都没来得及做。”而在以往,交管部门都会提前发布管制通告。

为什么会选择这么一条小路?交警分析说,这应该是上级部门充分征求交通大队以及有关部门的意见,并且实地考察后确定的。很可能是因为目前武汉市有大大小小5000余个工地,本来交通压力就很大,如果在市中心进行交通管制,很可能会对市内居民出行带来很大不便。

该堵的地方照样堵

昨天是“无车日”,道路上的车流量会不会因为很多私家车主选择公共交通而有所减少?记者发现,早高峰的车辆的确与工作日相比有所降低,但总体看来,交通状况与一般的周末并无二致。

记者采访了多人,绝大多数都没有因“无车日”而放弃开车。家住中北路的刘先生开车送朋友到武昌火车站,去的时候看到对向车道从大东门开始就车行缓慢,于是回行的时候绕到了雄楚大街,左转上丁字桥路,再上武珞路,没想到也是堵得够呛。

华师的张同学也表示,她从广埠屯坐车到沌口看望亲戚,结果“坐了一路,堵了一路”。

推行的力度不够

昨天下午,记者采访了武汉的交通专家胡润州。胡润州上午刚刚参加了在汉口江滩举办的“无车日”宣传活动,他告诉记者,多年来,他出行方式一直是公交车。

胡润州认为,“无车日”肯定是要坚持的,而且这是一种非常好的理念。但目前武汉“无车日”活动,面临着“节节败退”的窘势。“这跟我们相关部门推行的力度不够有很大关系,还选取了一条偏远的、没有象征意义的小路,很大一批市民并不知道‘无车日’是何时。”

胡润州说,“市民对‘无车日’的认识也有偏差,很多人认为这只是个形式,并不具有现实意义,实际上,这是为市民出行提供了一种新思路,也是解决当今交通问题的新思路。”

今年“无车日”推135出行法

1公里范围内步行

3公里范围内骑自行车

5公里范围内选择公共交通

昨天是第6个中国城市“无车日”,副市长刘立勇步行参加仪式,并骑自行车返回,宣传“少开一天车”。

今年,武汉“无车日”喊出“关爱城市、绿色出行135”理念,即1公里范围内步行、3公里范围内骑自行车、5公里范围内选择公共交通。全市党政机关、事业单位倡导停止使用公务车一天。

中国城市“无车日”从2007年开始举办,参与城市从当年的110个,增加到了今年的149个,城市人口超过2亿。

记者胡蝶 实习生陆叶 通讯员李菊华 刘宝生 王静静

郑州:二环以内全部禁行

9月22日7:00至19:00,郑州市区二环以内区域被划定为无车体验区域,除特殊车辆外,禁行机动车。

另外,为方便市民当天出行,郑州公交二公司和三公司的50多条运营线路将分别增发800多个车次,同时运营间隔由平日的8至10分钟,缩短为5至7分钟。

长沙:主城区限双

禁止(除客运出租车、执行任务的军警、急救、校车、通勤车、婚丧车、抢险车辆外)车辆号牌最后一位数字为双数的小客车(七座以下,含七座)在东二环、南二环、湘江路、三一大道合围的区域范围内的道路(除湘江路外,不含其他边界道路)和橘子洲大桥、营盘路湘江隧道通行。在上述范围内禁止所有货车通行,原已办理禁区通行证的货运机动车在此期间暂停使用。

Mua鱼儿爱海:无车日需要用车的人仍然行驶在路上。可能只是树立一点环保意识,就像停车等人下去买东西的时候记得可以熄火一样。

曹依2012:我觉得既然是无车日嘛,当然要非常支持呀,赞成环保,这一天我们迈着轻缓的步伐,呼吸着清新的空气,享受生活吧 。

纯纯纯真的:无车日当然不会开车,真的很讨厌堵车的情况,更讨厌大路上充满汽油的味道,如果可以的话,每天控制出行车辆的数量会更好,我觉得限制单双号这样的方式就挺好的,如果一天全是车一天没车那也不合理啊!有车的时候岂不是会更堵?



2007年:沿江大道、拦江路、临江大道限行。当天公交客流增长60万人次。

2008年:沿江大道、拦江路、临江大道限行。当天适逢周一,上班高峰削弱了“无车日”效应。

2009年:沿江大道、临江大道两条“无车日”限行道路,但因为交通实在繁忙,汉口、武昌交警都无法控制车辆进入,只得放弃了限行管制。

2010年:芦沟桥路、知音大道、武昌东—产业园一号路3个路段限行。另外设定了车流量、人流量本身就很小的沌口区域(东风大道—枫树三路—珠山湖大道—东荆河路所围区域)内限行,约5平方公里。

2011年:中心城区路段全部“覆灭”,保留了沌口的东风大道—枫树三路—珠山湖大道—东荆河路所围区域内 (不含所列举道路)限行。

2012年:仅剩流芳园路(高新四路至流芳园横路)800米左右的路程





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