沌口之声

标题: 白沙洲的变化 [打印本页]

作者: 刚刚 时间: 2012-8-8 22:42
标题: 白沙洲的变化

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　　楚天金报讯图为：白沙洲地区新型工业化园区控制性规划

　　图为：杨泗港大桥位置示意图

　　图为：上海通用在武汉的场地已经全部整平，等待施工。（黄永进）

　　文/本报记者朱安璋

　　昔日：商贸繁荣大码头

　　滚滚长江水，潮涨潮落，江中沙洲，或隐或现，或兴或衰。湮没衰退者，一如唐诗中的鹦鹉洲；数百年兴起者，如武昌上游的白沙洲。

　　由于地处城市上风区，下依繁华武昌城，向来就是富豪商贾的云集之地，适宜居住。明宏治五年，也就是1482年以前已有白沙洲之名，据《水经注》记载，长江汛期才有江水流经白沙洲。

　　明清时，此地长街八条、居户十万，金沙洲和白沙洲隔夹河套相望。商船与竹排并立码头，商业兴旺，号称“东南都会”。

　　110余年前，晚清重臣张之洞主持修建武泰闸，武昌南一带逐渐成为交通、商贸繁华地带。最南边的白沙洲地区，被张之洞作为兴办实业的“试验田”，白沙洲建成繁华之地。

　　这里最为有名的，当属“八铺街”，在上世纪初是白沙洲最为繁华的地方。从前这里有八间铺子，其中有肉店、粮店、杂货铺、制衣店、酒糟店各一家，米店两家，还有一家卖酒的，“八铺街”由此而来。

　　民间有俗语：“金沙洲，白沙洲，鲇鱼套里金银窝。”白沙洲是武昌造船的主要基地，金沙洲则主营寿木，木行极多。武金堤外的白沙洲很快成为了著名的竹木集散地和商贸码头。从湖南运来的竹，木排多在此集散成交。每天南来北往的人来到这里进行贸易交往，盛况堪比今日司门口。

　　到了清代末期，白沙洲与金沙洲之间的河道淤积，两洲渐渐融合，金沙洲的名称渐渐消失于历史，原本不怎么响亮的“白沙洲”，这一名称却从此保存了下来，并逐渐成了这一地区的地标。

　　翻开《江夏县志》有关的记载：白沙洲，竹木贸易甚盛，湘人多侨居于此。从此这里便成为了商舟辏泊、百货云集、商业繁荣的码头区，而帮派之间的码头争斗、商贾巨富的传奇也在这里不断上演。

　　直至上世纪七八十年代，在倒口湖至八坦路约2.4平方公里的堤外，有阮家巷、沈阳墩一带的寺庙馆、四合院老宅等多处百年建筑；堤前街多处造型各异、风格独特的组合式帮会馆、宝塔式建筑物。

　　据当地老者回忆，在该地诸如老堂会、戏园子、帮会馆、庙会等几十处百年会馆园子里外，常有民间艺人在此聚会说书、玩耍，舞龙灯（高把龙、30节长龙，9节短龙），耍狮子，扭秧歌，跳钹钗、蚌壳精、莲湘，划彩船、踩高跷，十二生肖、人头娃，其婚嫁礼俗也有与众不同。

　　每逢过年过节及其它喜庆日子，白沙洲人就有龙、船、秧歌、蚌壳精、莲湘、拔钗舞等民间文艺闹新年的习俗，舞龙灯则以“高把龙”见长，也有各种颜色装扮、长短不一的滚龙，划彩船的划法、制作工艺等都与其它地区不一样，据说是祖辈传下来的……

　　昔日辉煌的白沙洲也就成为了武汉码头文化中的一个缩影，可以说是武汉“码头文化”的发源地之一。

　　现状：朝气蓬勃一新城

　　如今的白沙洲地区，虽然不再“十里帆樯依市立”，但依然流淌着传统繁荣商贸物流的奔腾血液。

　　6日，记者驾车沿着通畅的白沙洲大道，五六分钟便开上三环线。沿途，一个个繁荣的大市场栉次鳞比，建材、机电、汽车及零配件、农副产品、物流配送……一应俱全。

　　近几年，白沙洲利用其开阔的场地和便利的交通，大力发展现代物流业，形成了汽车及零配件、新型建材、农副产品、物流配送等各具特色的专业销售服务市场，已逐步成为武汉市重要的物流配送中心与商品集散地。烽火钢材大市场、机电市场等7大物流市场，年交易额已经超过100亿元，其中，白沙洲农副产品大市场日交易量位居全国同行业前列。

　　辐射全国的物流，带来旺盛的人流，人流就带来商机，而资本总是最先敏锐地发现商机。其中，偏好武汉的IT传奇人物柳传志，最先敏锐地在此跨行布局农业“棋子”。

　　2011年11月，在白沙洲农贸大市场旁，总投资12亿的华中地区最大冷链物流项目“联想供应链·白沙洲冷链项目”举行隆重奠基仪式。联想控股有限公司董事长兼总裁柳传志，带领联想集团旗下14家子公司相关负责人出席了项目奠基仪式。

　　这一项目占地近500亩，拟建筑面积30万平方米，新建农产品加工园区、物流园区、冷库园区、销售园区等几大综合性产业园区及相关配套设施。项目建成后，将与白沙洲农副产品大市场一起形成华中区域最大的农产品交易中心，成为华中乃至全国“一站式”采购平台。

　　敲惯了键盘的柳传志，此番拿起了锄头，自有他的战略。他说，联想进军大农业是既定的目标，是食品行业的全产业投资，涵盖食品生产的整个产业链，最终打造自己高品质、充分安全的农业品牌。

　　柳传志的选择，正契合了白沙洲版块的定位：打造现代商贸物流区。几乎在同时，白沙洲版块在火山般聚集强大的能量

　　这两年，武泰闸白沙洲板块的发展和变化在整个老武昌区域来说，变化是相当大的，其中，交通改善给市民带来便捷的出行条件。一路高架、对接三环线的白沙洲大桥，横跨长江的鹦鹉洲大桥，将连接汉阳墨水湖和武昌雄楚大街，形成又一条贯穿城市东西向的快速通道。

　　与此同时，中大、万科、福星惠誉、佳兆业等大型房企争相入驻，高品质楼盘不断涌现，也在很大程度上提升了区域的居住和生活价值。

　　今日的白沙洲，正在成为一片朝气蓬勃的热土，一座扬帆起航的新城。

　　规划：江南宜居“汽车城”

　　如今在武汉，一提起“汽车城”，人们就会想到沌口。

　　那里，法国PSA、日产、本田、东风，四大汽车巨头一字排开，蔚为壮观。年产汽车80万辆，在中国汽车版图上，构建起了耀眼的“武汉板块”。

　　而两年后，在隔江相望的江南，将再次崛起一座“汽车城”那就是上海通用汽车武汉基地。

　　今年3月28日，上海通用汽车武汉乘用车生产基地举行合作协议签字，这标志着：江夏金口，将成为上海通用在中西部的第一个生产基地，也是继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四个生产基地。仅一期总投资就达140亿元，年产整车30万辆。

　　那么，这座江南“汽车城”，与白沙洲有何关系？

　　“关系太大了！”昨日，洪山区青菱街办事处副主任伍源坤兴奋地说，“连通汽车城和三环的通用大道已经开工了，紧挨着武金堤，还将修建一条宽60米的快速路，我们也着手开建了。这两条路修好，大大拉近了汽车城与主城区的距离。”

　　果真如此吗？昨日，记者驾车沿着武金堤顶路，从白沙洲大桥下开往金口通用汽车基地一探究竟。尽管顶路道路破损不堪，但全程15公里只用了不到20分钟。“如果与长江并行的通用大道建成，从白沙洲大桥到停车用汽车基地，只要七八分钟路程，汽车城将和白沙洲连为一体！”伍源坤说，“且不说汽车城的产业配套，你说，汽车城里十万员工进城，会带白沙洲地区的拉动会有多大？”

　　其实，令白沙洲升级的不只是一座汽车城，便利通达的交通规划将令白沙洲展翅腾飞。按照规划，除了三环线已经建成通车的白沙洲大桥，二环线鹦鹉洲长江大桥和四环线沌口长江大桥已经开工，在八坦路还将修建连通汉阳四新和武昌南湖的杨泗港长江大桥。也就是说，在白沙洲地区不足15公里的江面上，将修建4座长江大桥，平均3公里多就有一条跨江通道。“当年，徐东地区就是靠着长江二桥发展起来的，靠着得天独厚的交通条件和水域资源，白沙洲地区想不发展都难。”对此，伍源坤信心满满。

　　当然，这一切不只是想象，白沙洲地区的规划前景已经获批。根据国务院批复的《武汉市城市总体规划（2010—2020年）》（简称“总规”），白沙洲地区的功能定位很高，总体来讲是三大功能：都市工业园、大型居住新区和现代物流。

　　按照规划，武昌南地区将适当保留都市工业园，发展无污染、高就业、高附加值的劳动密集型产业，形成都市工业聚集区；将继续推进这个地区的大型居住新区建设，完善居住区的环境和配套设施建设，近期重点建设和完善该地区配套住宅区；将继续保留白沙洲农副产品大市场，继续发挥它的物流功能。

　　此外，这与洪山区对该地域的定位异曲同工，包括沿江景观居住区、产业聚集区和现代商贸物流区。武昌南可供开发利用的土地资源极为丰富，为加快三环线内城市化进程和区域整体开发奠定了良好的基础。“凭借便利的交通和完善的配套产业布局，被长江、青菱湖、黄家湖、汤逊湖环拥的白沙洲地区，将变成一座宜居的江南"汽车城"！”武汉一规划专家如此评价说。

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