沌口之声

标题: 沌口投入2000万亏本“自建”公交 [打印本页]

作者: 刚刚 时间: 2012-6-8 23:52
标题: 沌口投入2000万亏本“自建”公交

　为解决偏远区域企业职工和社区民众“出行难”问题，武汉开发区“自掏腰包”700余万元购置36台中型客车作为通勤公交。前日，装饰一新的通勤公交正式上路“迎客”，由此，近十万市民、100多家规模以上企业受益。　　另外，为维持通勤公交的正常运营，开发区每年会拿出1300万元补贴运营。
　　通勤车开通十万市民受惠
　　“以后周末回家方便多了。”虽然家住汉阳王家湾，但因路远，在猫人制衣工作的李小姐没住在家里，“从我家到工作地方要转两趟公交，还要走3公里的路”。
　　据了解，武汉开发区现辖面积200平方公里左右，共有3000家企业，其中规模以上企业200多家。虽然现有公交线路17条，运营车辆400多台，但这些车辆主要运行在繁华地段，并且收班较早，大部分线路晚上7：00～8:30时段就收班。为方便职工、群众夜间交通，武汉开发区特意开通通勤公交。以后李小姐可坐车到沌口体育中心，再转车回家，用时不到一个小时。“非常方便，等以后王家湾那的地铁修好了，我就可以回家住了。”
　　事实上，跟李小姐一样受益的人还不少。通勤公交开通后，保守估计十万市民、上百家规模以上企业受惠。
　　通勤公交投币一元
　　本次开通的通勤公交均为中型客车，总计36台，车由武汉开发区工委、管委会斥资700余万元购买。
　　该车共开通2条线路：1号线全长单边22公里，安排20台车，沿途设35个站，主要解决枫树二路、枫树南路、东荆河路和全力南路一带武汉美的、加多宝、猫人制衣、凯润制衣、中粮包装等众多企业和职工生活区公共交通问题;2号线全长21公里，安排16台车，是循环线，沿线设29个站，主要解决社区、职工生活区与政府服务机构、商业服务区、学校、公园的交通联系。
　　记者了解到，通勤公交实行一票制，投币为一元，刷武汉通卡为0.8元。每台车有17个座位，其中6：30～20：00为5～7分钟发车一趟，20：00～24：00为15～20分钟一趟。
　　每年拿1300万补贴运营
　　记者算了一笔账，最理想状态下通勤公交每日收入为3026元，每月收入不超过十万元。但一辆通勤车因为工作时间长，至少配备两名司机。记者了解到除去五险一金，司机工资为2800元/月，也就是说仅这一项每月支出就超过了二十万，明显是“亏本买卖”。
　　“我们根本就没有打算盈利。”开发区相关负责人告诉记者，为了维持通勤公交的运转，开发区每年要拿出1300万元来补贴运营，并将长期坚持,“企业每年创造这么多产值，我们拿出资金解决企业和民众的困难是应该的”。
　　◇记者观察
　　预期亏损市民忧通勤公交能否长期坚持
　　“希望沌口的通勤公交能够长期坚持。”不少沌口一带企业的员工表示，非常感谢政府的惠民举措，但是同时也担心，通勤公交在预期亏损的情况下，能否长期坚持。
　　此前，武汉市东西湖区推出惠民公交，每年对惠民公交营运补贴518万元，但仍不能弥补成本缺口。沌口通勤公交能否长期坚持，有待时间检验。
　　目前，开发区相关负责人告诉记者，今年1300万元的补贴已经到位，今后每年也会针对此留下预算，“我们不仅对小公交有补贴，每年还补贴大公交几百万，拿出这个钱没什么问题”。
　　偏远区域公交通行面临难题
　　“先有鸡还是先有鸡蛋”这个问题，在公共交通中，呈现出的是因为没有乘客才没有公交车，还是因为公交车间距大才导致乘客流失。
　　除沌口外，汉口后湖地区、武昌南湖区域，公共交通出行一直陷于“鸡与鸡蛋”的循环难题之中。居民们屡屡表示线路少、车辆难等;而公交营运单位则表示没有客流、营运成本太高。
　　即便是公交线路较多、线网较密的江夏大学城一带，如玉龙岛、藏龙岛区域，因为能够真正延伸到“道路末梢”的线路只有一条或者两条，这也成了居民出行投诉的重灾区。其面临的难题与后湖、南湖相似，学生出行高峰车辆人满为患，假期学生离校，部分线路甚至会临时改线一个月。
　　东西湖惠民公交悄然调价
　　东西湖区惠民公交2009年9月底开通，四条惠民公交线路在东西湖区内运营，每条线路几乎都要把区域内较热闹的地方走一遍，对区内居民而言非常方便。当时票价为投币1元，刷卡0.5元，且全部为新车。
　　线路开通后，东西湖区黑车大量减少，一个月后，惠民公交就“分走”了黑车三成客流。同时，由于4条线路在区域内运营，能够及时调整站点，对居民而言更便捷。
　　2011年3月初，不少居民称，惠民公交乘客变多了，可车辆的间距变大了，往往一二十分钟才来一趟车。直到今年2月，4条惠民公交线路试运营在2年多后，进入正式营运，价格调整为投币1.5元，刷卡1元，虽然仍然低于市内公交价格，但较试运营期间有大幅提高。东西湖区每年对惠民公交营运补贴518万元，但仍不能弥补成本缺口。
　　本报记者徐靓丽
　　装饰一新的通勤公交正式上路“迎客”。本报记者王筝通讯员吴晖摄
　　1号线全长单边22公里，沿途设35个站
　　2号线全长21公里，是循环线，沿线设29个站

作者: hustwade 时间: 2013-6-3 09:52
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作者: hustwade 时间: 2013-6-3 09:53
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