沌口之声

标题: [转]沌口开建湖北首条有轨电车对接地铁3号线6号线 [打印本页]

作者: 搁浅 时间: 2013-8-22 08:43
标题: [转]沌口开建湖北首条有轨电车对接地铁3号线6号线

　　“当当当……到站了”，这种常在电影中出现的有轨电车将现身武汉。昨日，记者从武汉经济技术开发区获悉，由该区投资24.5亿元兴建的省内首条有轨电车线路规划布局图正式出炉。据悉，工程将于年内启动，最快两年内武汉市民可以坐着有轨电车一路欣赏“中国车都”的工业美景。

　　造价仅为轻轨1/4

　　据悉，首条线路全长17.4公里，连接武汉开发区沌阳大道至黄陵组团，途经23个站点，投资24.5亿元。公交、地铁、轻轨……如此多的现代交通工具，武汉开发区为何要去“吃螃蟹”，选择一种新模式？

　　“因为有轨电车有节能、环保、运量大、投资小、乘坐舒适、后期维修费用少等多种优点。”该区规划局负责人介绍，巴黎、马德里、上海等国内外大城市均有有轨电车。约20个城市的前期研究估算，有轨电车每公里投资额在0.8亿元至1.7亿元，仅为轻轨的25%-33%，为地铁的1/7。此外，建设周期较轻轨少一年半至两年。

　　载客量方面，有轨电车的单向高峰小时客运量为0.3万—1.9万人次，是地铁的1/4、公交车的两倍。车辆使用寿命方面，有轨电车通常为30年，是常规公交大巴的4—5倍，维护费用低，每乘客单位里程的运营费用比公共汽车要低50%左右。

　　经济开发区还将建3条有轨电车

　　据了解，此线路首站将和地铁3号线、6号线在武汉开发区内的站点对接。记者还了解到，除此线路外，该区还将建设3条有轨电车。按照“大汉阳”公共交通规划，有轨电车线网将贯通汉阳、武汉开发区、蔡甸、汉南四区，共分14条线路，设置车站277座，扣除重复线路，工程建设规模190.3公里，车站214座，按照1.7亿/公里的造价计算，总投资约323.5亿。

　　其中，武汉开发区将投资101.5亿元建设4条线，除了年内启动的T6线(沌阳大道—黄陵)外，还有T1(体育中心—军山)、T2(碧湖路—沌口路)、T8线一期(军山—纱帽)三条。

　　而按照《大汉阳地区公共交通规划》规划，到2030年，“大汉阳”有轨电车最终形成支撑整个区域公交的14条骨干线网，在周边新城组群内则形成6条“十”字横交线网，满足人口密集地区城区内部需要。可以实现武汉开发区至机场、高铁站、新城区等联外公交出行不超过40分钟的高效服务。“大汉阳”90%的区域内，公交车站相隔不超过500米，车站周边服务机能满足民众80%日常生活需求，住户到骨干公交车站步行10分钟可达。

作者: 搁浅 时间: 2013-8-22 11:06

艺佳艺装饰发表于 2013-8-22 10:18
现在还只是规划吧

哈哈还是那句话，规划是规划，现实是现实。
不过新浪都报道了。
和政绩挂钩，我想回很快付诸行动的。

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