5月6日，武汉市政府常务会原则通过《武汉综合交通枢纽总体规划》和《武汉机场门户枢纽发展战略规划》。布局第四大火车站纳入武汉市政府议事日程。武汉市市长唐良智要求，年内要拿出新汉阳站的规划方案。
根据规划，新汉阳火车站无论规模还是运送客流都将全面超越汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站等武汉已有的三座火车站，同时在编组与站台设计与整体规模上，将成为全中国最大的火车站。一颗石激起千层浪，此消息一出立即引起全城大讨论，毫无疑问，无论这座巨无霸级别的新汉阳火车站无论将最终选址沌口或蔡甸，都将全面变革升级大汉阳的城市规划，让大汉阳全面向国际化大都会迈进坚实的步伐。
在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向）、西通道（川渝方向），可实现3—4小时快速直达，可西北（西安方向）、东南（福州方向）两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功能难以发挥。新汉阳火车站的出现无疑打破此尴尬局面。根据最新规划，新汉阳火车站将结合武汉至西安客运专线建设，进行全新布局，全面打通武汉通往西北与东南的任督二脉。
而在沌口经济开发区，多条城市轨道交通、公共汽车、三环线、城际高速通道等立体式交通体系连环交错，然而，美中不足的却是偌大的汉阳却没有成体系的铁路客运站。如若新汉阳火车站选址经开区域，定将改写汉阳无铁路客运站的历史，并与公交、地铁等交通方式的有效无缝对接。不仅可迅速通达武汉三镇各个地方，更可以高效便捷的模式出行省内外，并迎送着南来北往的亲朋好友们，彰显主人翁的高姿态。
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