沌口之声

标题: 武汉四环线南段设计获批起于江夏龚家铺止于藏龙岛 [打印本页]

作者: 刚刚 时间: 2013-4-4 23:46
标题: 武汉四环线南段设计获批起于江夏龚家铺止于藏龙岛

楚天金报讯本报记者张军

　　昨日，省发改委公布，武汉市四环线龚家铺至中洲段项目初步设计方案获得通过。这段环线将连通沌口长江大桥，打通藏龙岛，并与两条高速相接。
　　起于龚家铺止于西坝湾
　　四环线是武汉市迄今为止最大的交通项目，规划在2016年之前基本建成。项目位于绕城高速公路与三环线之间，全长约146公里，分为东段、南段、西段、北段四个路线段和沌口、青山两座长江公路大桥六个项目，建成后将有效分解逐步饱和的三环线交通压力。
　　龚家铺至中洲（南段）是继西段开工后、第二个开工建设的四环线项目。总投资为44.719亿元，总工期36个月。线路起于江夏区大桥新区龚家铺村，与四环线沌口长江公路大桥段对接，在龚家铺设枢纽互通与青郑高速、国道107相接，向东沿星光大道南侧，跨山湖路、黄家湖大道，在K107+690m处跨京广铁路、武昌大道、文化大道，经余家咀、狗湖咀，跨阳光大道，在K112+532m处下穿武咸城际铁路，跨江夏大道，沿检察官学员南侧，跨中洲路，设中洲互通与梁子湖大道相接，路线止于江夏区藏龙岛西坝湾，设藏龙岛枢纽互通与沪渝高速公路相接。
　　南段几乎全线架空
　　线路全长17.176公里，架设特大桥3座，总长逾15公里；大桥1座，长499.5米。这段环线全线几乎均需架空建设。特大桥设计能抵御300年一遇的洪水，大桥能抵御百年一遇的洪水。桥涵设计汽车载荷等级为公路-级，并设计了较高的防地震标准。
　　四环线全封闭收费
　　建成后的四环线将成为武汉第一条全线封闭收费的环线，根据客货不同，分别设计重收费、人工收费和计算机管理收费系统。南段将设两处匝道收费站，在庙山设一处停车区。
　　据了解，四环设计车速将比二环和三环快得多。全线将采取双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，三环为80公里/小时，二环70公里/小时。四环线监控系统和外场设备设计还提高了对全线及相邻高速的天气、交通事故的监控预警能力。

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