三足鼎立 汉南成国家级汽车零部件基地
汉南区的汽车制造业将与江夏、沌口形成“三足鼎立”之势。昨日，在汉南区召开的2012中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件行业发展论坛上，中国汽车零部件制造基地正式挂牌汉南，这是华中地区首家国家级汽车零部件制造基地，将享受到国家层面的政策、技术、项目等方面的支持。为华中地区首家，现有汽车零部件企业102家
拥有年产值过亿企业18家
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬介绍，国家级汽车零部件制造基地在全国仅10个，分别在上海、大连、青岛等10个城市。荣获此称号后，汉南即成为全国第11个、华中地区首个国家级汽车零部件制造基地。这也表明，国家对汽车零部件制造基地的布局更加周详合理，进一步促进全国汽车及零部件产业的均衡有序发展。
今年初，汉南获批“国家发展改革试点城市”。发挥“先行先试”政策优势，该区全力打造国内一流的汽车及零部件制造基地，产业集聚优势明显。
目前，该区拥有汽车零部件企业102家，其中年产值过亿元的企业18家，超过2000万元的企业58家。汽车零部件产品种类日渐繁多，包括汽车车身配件、汽车电子电器配件、动力配件、冲压件、注塑件、汽车模具等10多个类别50多个品种。
与武汉经开区建“发展同盟”
随着华中首个国家级汽车零部件制造基地落户，汉南依托“中国车都”汽车产业优势，与武汉经济技术开发区初步建立了联合发展同盟，成立了武汉经济技术开发区汉南产业园，主动承接开发区汽车及零部件产业转移，产业集聚效应、规模化发展趋势将进一步显现。
产业新城规划面积45平方公里，示范区核心开发面积8平方公里，是汉南区发展汽车及零部件产业的核心示范区域。今年，汉南加速园区基础建设，已完成投资30多亿元。汉南产业新城建设分为核心区和重点发展区。
核心区今年底将全部完成道路、水、电等基础设施，主打汽车零部件产业，同时兼顾发展汽车教育和研发。重点发展区面积37平方公里，重点布局汽车模具、汽车及零部件贸易、特种专用车辆等产业为主的专业园区和特色园区。
汉南区区长陈平表示，高标准规划建设汉南汽车及零部件产业园，培育龙头企业，塑造知名品牌，确立“汉南配”市场定位，完善“汉南系”产业链条，塑造“汉南创”产品特色，提升零部件产业配套能力，促进汽车产业链一体化，打造立足中部、覆盖全国、面向全球的全国一流汽车及其零部件产业制造和研发基地。
预计2015年，汽车零部件企业总数达到200家，总产值先后达到300亿元，为整车配套的零部件企业将达到75%。
专访
汉南区区长陈平
汉南主打汽车配套产业
今年6月，通用公司在江夏区金口新城奠基，千年古镇金口将崛起一座现代化的“汽车城”。
而紧邻汉南的武汉经济技术开发区早已拥有“中国车都”的美誉。如今，汉南又以“再造一个车城”为目标，大力推动汽车产业发展。
每个区都以建立“车城”“车都”为目标，武汉的汽车产业布局是否合理？昨日，汉南区区长陈平在接受本报记者采访时表示，与江夏和沌口以整车生产为主不同，汉南区主打汽车配套产业。在汽车产业方面，汉南未来将与江夏、沌口形成三足鼎立之势。
中国汽车工业副秘书长董建平
我国汽车产销增长趋缓，日系车销量下降4.2%
“自去年中国汽车生产、销量增长速度陡然下降之后，今年汽车产销仍然保持低速增长的态势。”昨日，在2012年中国汽车零部件行业年会上，中国汽车工业协会副秘书长董建平指出，在乘用车市场中，自主品牌市场低迷。
董建平介绍，今年1-10月份，汽车产销量分别为1572万辆和1570万辆，比上年同期分别增长4.56%和3.56%。其中乘用车产销分别完成1265万辆和1257万辆，比上年同期分别增长7.67%和6.9%；商用车产销分别完成307万辆和313万辆，比上年同期分别下降6.55%和7.97%。
数据显示，1-10月，我国自主品牌乘用车销售515.78万辆，比上年同期增长4.1%，低于乘用车总体增长速度2.8个百分点，占乘用车销售总量的41%，比上年同期下降1.1个百分点。自主品牌轿车销售238.13万辆，比上年同期下降0.7%。从主要国外产品乘用车比上半年同期增长情况来看，日系下降4.2%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系增长幅度最大达21.8%。
董建平说，我国乘用车产销增速较快，商用车受宏观调控影响下降明显；在乘用车市场中，自主品牌市场低迷，轿车市场增速同比、占有率均有下降。我国今后汽车市场增速趋缓，汽车市场竞争力将更加集中到品牌以及质量控制、研发能力等综合能力的竞争。
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