雷诺国产项目选址已经敲定落户武汉沌口开发区
拉锯8年之久的雷诺国产项目，眼下终于找到了一个比较可行的落地方式。2012年7月10日，武汉政府部门人士透露，雷诺国产项目选址已经敲定落户武汉沌口开发区(东风汽车所在地);与此同时，据《中国经营报》记者从东风内部了解到，东风雷诺合资公司将会在东风收购三江雷诺的基础上成立。
不过到目前为止，东风与雷诺成立合资公司的方案尚没有获得国家发改委的审批。“预计今年内获得审批的可能性不大。”上述知情人士表示。从三江雷诺(1993年，雷诺与中国三江航天集团合资成立的商用车合资公司)三易中方股东导致停产，到后来雷诺国产项目因广州、武汉两地选址纷争而停滞，雷诺国产之路可谓坎坷。如今再度重启国产项目，雷诺错过的或许已经不止是时间。
规划现形
根据国家发改委产业政策要求，新增汽车生产企业必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，因此东风雷诺合资项目也需要借一个“壳资源”以获得整车生产资质。据记者从东风内部了解到，为了与雷诺顺利合资，东风计划收购三江雷诺项目，以此作为东风雷诺合资公司落地的“壳”。对于这一说法，东风党委工作处相关人士则表示，目前还没有相关消息可以提供。
实际上，雷诺落地国产一直不顺利的问题，就与三江雷诺有关。早在1993年11月，雷诺与中国三江航天集团签订了在位于湖北省孝感市组装和生产轻型商用车塔菲克的合资协议。同年12月，三江雷诺公司成立，三江航天持股55%，雷诺持股45%。1994年，三江雷诺开始投产，然而8年多时间才卖出了4000多辆车，此后，三江雷诺逐渐陷入停产困境。
三江雷诺的失败，使得雷诺在中国政府心目中的形象大打折扣，也导致雷诺后期在中国合资生产乘用车的计划举步维艰。2004年，雷诺方面首次明确表示，要在中国落地生产乘用车，但按照中国政府的要求，雷诺若想“重返”中国，必须首先解决好三江雷诺的遗留问题。
最终，在2011年，雷诺向三江航天彻底出售了其手中持有的三江雷诺股份，随着三江雷诺这个“烂摊子”的清理，雷诺国产项目才有了获得实质性推进的条件。
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