武汉经开区|雄韬氢雄：自主研发氢锂结合燃料电池发动机进入量产“前夜”

7月4日，在武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司测试场内，一辆白色大巴车正飞驰而过，在场内不停地“绕圈”。原来，这辆车搭载了该公司最新研发的氢锂结合燃料电池发动机，目前正在做量产前的路试。据了解，该款发动机有效降低发动机氢能耗，让大巴车增加续航100多公里。

▲搭载着雄韬氢雄自主研发氢燃料电池发动机系统的氢能公交车。

“按照氢气的市价，这款氢锂结合发动机，能让一辆大巴车运行每100公里节省60多元”。雄韬氢雄高级技术总监唐廷江介绍，雄韬集团同时布局锂电和氢能产品，通过系统仿真和实车验证来优化控制策略，让自产的锂电池和氢燃料电池更好地结合，可大大降低客户使用成本。目前，该产品已提前签订订单100台，预计10月交付。

作为氢燃料电池领域的“领头羊”，雄韬氢雄于2018年正式落户武汉经开区，2021年，该公司从通顺大道搬迁至通航产业园。一直以来，公司致力于氢燃料电池发动机系统和电堆的自主研发，已获得发明专利12项。近年来，该公司还被授予国家级专精特新“小巨人”企业、隐形冠军示范企业及瞪羚企业等荣誉。

值得一提的是，2021年底，该公司自主研发了国内首台130千瓦的燃料电池发动机，广泛运用于东风汽车、武汉开沃、三一重工等众多大型车企的商用车。

眼下，该公司主导了多项省级重点研发计划，“大功率燃料电池发动机一体化智能控制器开发”项目进展顺利，量产后可提升发动机性能指标的同时降低发动机系统成本，“商用车载大功率燃料电池发动机快速寿命预测技术及延寿策略研究”可大幅缩短燃料电池发动机开发的测试时间，真正实现降本增效。

“今年力争产值突破2.5亿元，明年将生产最大功率300千瓦的氢锂结合燃料电池发动机。”面对未来，唐廷江信心满满。

一直以来，雄韬集团不断加速在车谷的氢能产业布局。除雄韬氢雄外，还有建设运营加氢站的雄众氢能、致力于研究电堆核心零部件的武汉理工氢电、以及雄韬新能源总部项目等相继在武汉经开区崛起。