氢能全产业链布局加速，武汉经开区千亿产业集群凸显

氢能产业是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，已成为新一轮区域竞争的热点赛道。湖北省《支持氢能产业发展的若干措施》明确，要以武汉经开区为核心，打造全国氢能产业示范核心区。

武汉经开区开辟新领域、竞速新赛道，前瞻性布局氢能产业，聚集一批国内氢能产业的顶尖企业，推动在产业链上部署创新链、人才链，自主掌控关键核心技术，推进产学研用深度融合，构建起相对完整的氢能产业链，氢能产业集群创新发展态势初显。

今天，“武汉经开区”微信公众号刊载系列稿件，梳理并报道武汉经开区加快打造氢能产业新高地的“车谷实践”。

以下是系列报道第一篇《氢能全产业链布局加速，武汉经开区千亿产业集群凸显》。

7月5日

记者从武汉雄韬氢雄获悉

其最新研发的氢锂结合燃料电池发动机

正在做量产前的路试

该款发动机有效降低发动机氢能耗

让大巴车增加续航100多公里

6月10日，搭载国家电投“氢腾”燃料电池的200辆氢能汽车在武汉经开区正式交付，创下湖北省氢能领域最大规模集中交付的记录，其燃料电池的核心部件从质子交换膜到电堆全部实现“车谷造”。

近段时间，氢能产业取得突破性进展的好消息从武汉经开区频频传来。东风公司、绿动氢能、雄韬氢雄、理工氢电、众宇动力等14家氢能产业重点企业，已初步形成燃料电池、整车制造、检验检测、制氢、加氢站运营、车辆运营等全产业链，车谷氢能产业规模化进程稳步推进，成本下降苗头凸显。

在加氢站方面，武汉众氢新能源已建成湖北省首座固定式“四位一体”加氢加油站。距其14公里外的薇湖路，由武汉雄众氢能建成投用的雄众加氢站，为武汉经开区240路示范公交线路的21台氢能公交车提供加氢服务。

在氢燃料电池方面，绿动氢能，已有质子交换膜、水电解膜、膜电极、GDL、电堆等5条主要产线投入生产；武汉理工氢电自主研发出CCM型膜电极，反向输出至海外，成本降至一半；众宇动力全面掌握燃料电池核心技术，从事氢燃料电池核心零部件、电堆及系统的研发和生产；东风公司国内首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”交付投入示范运营。

在整车方面，东风公司、武汉开沃等整车厂正加速氢能方面的布局；在氢能车辆运营上，全区已开通公交示范线路7条，氢能示范应用车辆规模达56台。其中，氢能公交车41辆。截至2022年底，累计运营里程近400万公里，累计加氢近30万公斤。

在研发、试验方面，达安科技、中汽研汽车检验中心等已布局氢能源研发测试能力，正加速完善试验能力；康明斯氢动力大楼内，制氢装备、储氢系统、燃料电池发动机等一应俱全，具备从电堆、子系统到发动机的完整研发、验证能力。

武汉经开区经信局有关负责人介绍：“武汉经开区已聚集了一批国内氢能产业的顶尖企业，掌握关键自主核心技术，构建了相对完整产业链，完全有希望成为下一个千亿产业。”

该负责人表示，下一步，武汉经开区将着眼于全产业链布局，持续发挥科技创新优势，在政策引领、示范运营、检验检测、技术攻关、产业集聚、协调发展等方面持续用力，开展产、学、研合作，让氢能科研成果迅速产业化走入市场，加速打造氢能产业新高地。