市民认为四新国博中心南地铁口设计不合理

国博中心南站是6，16线换乘站，地铁口很多，但是全部规划在国博大道东侧，国博大道西侧居民众多，出行需求很大，但是过天桥到A,E口坐16号线，非常不便，需要绕很大的圈，是否可以在国博大道西侧增设出口，或者设置天桥或者地下通道直达E出口

官方回复回复单位： 汉阳区 2022-10-31 11:15:27

-尊敬的市民： 您好！您向城市留言板反映的问题已收到。现将办理情况回复如下： 接到你反映的问题后，武汉新区建设开发投资有限公司立即了解情况。目前没有在四新南路立交桥下建设人行通道的规划，周边居民可从前方国博中心南（四新南路）过街。 2022年10月22日，武汉新区建设开发投资有限公司工作人员通过电话84839001向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。 感谢您的信任与支持，希望您一如既往支持和监督我们的工作！-

官方回复回复单位： 武汉地铁集团 2022-10-31 11:15:27

尊敬的女士： 您好！您向城市留言板咨询的问题收到，现将办理情况回复如下：根据线网规划情况及建设条件，16号线国博中心南站与6、12号线形成三线换乘，形成一个整体交通枢纽。三座车站位于国博大道与四新南路交叉口东北方向地块内，其中6、16号线车站在国博大道东侧南北向敷设，16号线位于6号线东侧，两站平行设置；12号线车站沿四新南路东西向敷设。三座车站形成“两平行一垂直”的位置关系。 国博中心南站站位的基址及周边既有现状较为复杂，6、16号线线路敷设除受限于路口高架桥影响，同时车站设置受限于既有货运铁路箱涵，综合考虑设置货运铁路箱涵东侧，故隔断国博大道两侧地块的地下联系。国博中心南侧为地下两层站，标高正好与货运铁路箱涵标高冲突，若实施地下过街通道，需对既有货运铁路进行隔断或废除，铁路运营管理部门不同意过街通道下穿方案。为此，我公司在6号线建设时已在D出口附近修建过街天桥，以方便国博大道西侧居民乘坐地铁。地铁车站的建设，从根本出发，便民利民是基本目标，车站的建设情况与所在站址周边的规划、现状、管线、地质、用地情况等诸多因素密不可分，故每座车站呈现的形态与以上情况必成因果关系。市民可通过国博大道既有天桥过街乘坐地铁，同时国博大道西侧地块居民位于在建12号线博览路站服务半径内，后期可考虑乘坐12号线出行，可大大提升此区域居民出行的服务水平。