最美观江高架桥 武汉左岸大道加速建设备汛

6月，武汉已正式进入主汛期，防汛防旱形式严峻，最美观江高架桥——左岸大道项目加速备汛，其控制性工程跨通顺河大桥顶推施工也预计将在汛期后全面启动。

左岸大道项目位于武汉经济技术开发区，起于万家湖南路，止于小军山，全长6.5公里，道路为东西走向，全线采用道路+桥梁+道路形式，建设工程道路红线宽50至70米，为双向6车道，设计时速60千米；主桥为210米主跨钢拱桥，采用顶推施工工艺。

中交二航局项目负责人李健介绍：“项目施工区域位于长江沿江滩涂区，平均距离江边只有80米左右，且施工区域横跨通顺河。”为了迎接汛期，项目部正在加急进行路堤结合段施工、路基的边坡防护和临时渡汛设施，保证项目施工不会受雨季和洪水影响。

“汛期施工水位将达到2米左右，我们对主栈桥进行了封闭，严控人员车辆进入临河施工现场。”李健介绍，项目部成立了防汛应急队伍，通过加强巡逻，安全员进行全天候监测，同时与去年同期和今年前期的数据进行对比，实时了解水位情况，方便及时做好应对措施。“通顺河为通航河道，是长江入江口，汛期水位上涨，我们对水中的顶推临时墩布置了防撞标识及警示灯，以避免来往船只撞击临时墩带来的安全风险。”项目总工曹勤涛说，项目部通过采取方案交底、应急演练等形式，加强对项目管理人员的汛期安全教育，同时储备推土机、铲运机、挖掘机、土袋等防汛设备及物资，做好防汛应急处理。

在桥梁下构施工中，项目部通过采用“防渗透”工艺，对桩基施工常用的旋喷桩进行桩基加固，防渗和耐久性优势明显；另桩基位处岩溶发育地带，采用预注浆处理工艺在提高进度的同时，提高桩基质量。同时，盖梁施工采用大挑臂一体化施工工艺，即墩柱上预留穿心棒作为模板支架体系，盖梁钢筋采用整体工厂化预制，现场进行吊装，改变常规支架法施工对场地硬化的需求，施工效率提高约30%。

左岸大道项目作为长江主轴交通轴的南拓展段，是武汉经济技术开发区串联汉南区和主城区的交通动脉和形象窗口，项目建设将汉南区居民至主城区行程缩短10-15分钟，同时与江北快速路相连，对于提升武汉经开区的滨江品质与活力，带动沿江地区产业、经济发展，完成武汉市政府两江四岸的城区布局具有重要意义。