武汉地铁16号线又有新进展！力争今年通车
发布于：2021-3-23 22:55 有240人参与
3月22日随着武汉轨道交通16号线老关村站－国博中心南站左线盾构机顺利起吊区间贯通，标志着该地铁线地下段全部“洞通”为后续轨通等节点目标奠定了基础，武汉轨道交通16号线地下段隧道全部“洞通”。 国博中心南站站台层开始装修 3月22日，长江日报记者在国博中心南站接收端头见到，盾构机刀盘部分已经吊出地面，仅剩下盾构机盾体和台车等设备正在进行起吊的准备工序。相邻的另一侧，右线已经贯通，洞口施工全部完成，正在进行车站的底板、顶板施工。 接收盾构机的国博中心南站是一座全长500多米的超长车站，该站部分区域的主体结构已经“雏形初显”，地下一层的站台层已经同步开启车站装修施工，建设正紧锣密鼓进行之中。 ▲3月22日，武汉轨道交通16号线国博中心南站部分内部装修工程已开始施工。 武汉轨道交通16号线共有8个盾构区间，16条区间单线隧道，区间盾构高峰时间段，全线地下共有12台盾构机同步掘进。 项目部围绕“高效安全施工，打造精品工程”的目标，提前编制专项方案。并在沿线设置上百个施工监测点，全方位实时监控施工区域及周边建构筑物，及时调整盾构姿态及掘进参数，确保盾构施工的安全。 以老关村车辆段站—老关村站区间右线为例，盾构机掘进过程中，攻克土质含水量大、进洞半径小、地质情况复杂、掘进坡度大等系列难题，并且顺利下穿7座高压塔和天然气管道等，实现贯通。 东荆河停车场出场线盾构区间是武汉地铁牛年新年贯通的首个隧道区间。为减少环境污染，降低对居民生活环境影响，采用搅拌站主体安装调试以及外包的方式；龙门吊吊装设备采用双门吊的配置，减少两侧掘进施工的干扰影响，确保工序正常运作。 3月22日，武汉轨道交通16号线国博中心南站，部分已完成浇筑的车站主体结构顶板开始进行防水施工。 轨道交通16号线共设有2座换乘站 武汉轨道交通16号线，南起汉南区纱帽街周家河站，北至汉阳区国博中心南站，全长约33.1公里，设站12座。其中，高架站5座、地下站7座。 该地铁线属于市域快线，设计目标时速为120公里/小时，是一条连接汉南、军山与中心城区的快速轨道交通线路，全线设有2座换乘车站，在老关村站与6号线换乘，在国博中心南站与6号线、12号线三线换乘。 该线路建成后将更好地支撑“大车谷”板块发展，助力城市高质量发展。 |
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