16号线为何在川江池站与沌口站之间设计为高架？

16号线建设自去年以来进入快速推进阶段，特别是川江池站与沌口站之间（简称川沌间）更是首批动工的路段。

目前，川沌间部分正轨线路已经完成铺轨，很多纱帽市民驾车经过时，便会为其长虹卧波，宛若巨龙的气势所震撼。

然而，有市民疑问，为何川江池站与沌口站均为地下站，而连接这两个地下站的正线采用高架形式呢？

笔者从其利弊得失分析，应该有以下几点：

从其弊端来讲，建成后对乘客的乘坐舒适性会有一定的影响，因为从地底升到30多米的高空，再从高空入地，会让部分乘客产生晕车的感觉，而且不断地爬坡与下坡，是否会消耗更多的能源？

当然，从其利来说，可能更多：一是川沌间设计高架形式比地下线路更节省建设成本；二是川沌间经过大片芦苇湿地，即通顺河入江口，由于地势低，每年的汛期高峰这里基本上都会被淹没，而且从生态角度来说属于开发禁区，目前除了连接小军山段有几幢拦路建筑（这几幢拦路建筑有关部门正全力协调解决中）外，基本上不存在大规模的拆迁难题；三是川沌间设计为高架段，视野开阔，可以让乘客在途中欣赏自然江景。