“无车日”限行区越来越小

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9月22日为世界“无车日”，为推进武汉市交通运输节能减排和“两型社会”建设，武汉市定于9月16日至22日组织开展“无车日”系列活动。本次中国城市“无车日”活动主题是“关爱城市，绿色出行”。
9月22日，在武汉市党政机关、事业单位中倡导停止使用公务车一天，同时设流芳园路（高新四路至流芳园横路）为无小汽车通行区域（道路）。
活动细节
限行区为东湖高新流芳园路
9月22日当天，在武汉市党政机关、事业单位中倡导停止使用公务车一天，同时设立流芳园路（高新四路至流芳园横路）为无小汽车通行区域（道路）。9月22日7时至19时，该路段只允许行人、自行车、公共汽车、出租汽车、校车、通勤车、旅游车通行，其他车辆禁止通行。
9月20日至22日，公交、轻轨、出租车车载媒体及公交电子站牌显示屏，将播放活动公益广告片；利用公交候车亭、首末站张贴“无车日”活动宣传海报；利用手机短信发送10万条宣传语、同时向市民邮寄3万张明信片，倡导“无车日”当天少开一天车；利用户外广告牌宣传绿色出行理念。9月19日至22日，在武汉市50个社区、30所中小学校张贴宣传海报1000张、发放宣传手册和公交导乘指南4万册。
同时，9月22日还将在汉口江滩市政广场举办“关爱城市，绿色出行”主题宣传活动启动仪式。同时组织开展“关爱城市，绿色出行135”行动，即1公里范围内步行，3公里范围内骑自行车，5公里范围内选择公共交通。在武昌光谷广场、汉阳万达广场举办 “无车日”主题演艺活动。同时，由武汉市环保局选择适当地点和方式对空气环境指标进行监测，并形成分析报告。
纵深观察
六年来限行区域越来越偏
今年已经是武汉市第六次参加“无车日”活动，对比历年来的限行方案，可以看到“无车日”的限行区域越来越偏，限行范围也越来越小，2007年武汉在中心城区设立三条道路限行，而今年只是在一条不足千米的道路上限行。
2007年首届“无车日”，武汉市设定中心城区汉口沿江大道武汉关至一元路段、武昌临江大道新生路至中华路段、汉阳拦江路莲花湖公园至鹦鹉大道段共3条道路限行，当天公交客流增长60万人次。
2008年限行道路与2007年一样，不过当天适逢周一，上班人流高峰削弱了“无车日”效应。
2009年，参加“无车日”的道路减为两条，仅有汉口沿江大道武汉关至一元路段、武昌临江路新生路至中华路段被设为小汽车禁行路段，但两处道路仍在比较繁华的中心城区。
2010年开始，限行道路有中心城区交通流量较小的三条道路，分别为汉口芦沟桥路（沿江大道至中山大道）、武昌东一产业园一路（高新四路至流芳园路）、汉阳知音大道（月湖桥至江汉一桥）3条路段。另外设定了车流量、人流量本身就很小的沌口区域（东风大道—枫树三路—珠山湖大道—东荆河路所围区域内）内限行，约5平方公里。
2011年，中心城区的限行路段取消，仅保留了沌口5平方公里的限行区。
到了今年，限行的区域从沌口移到了东湖高新区，限行的道路仅有流芳园路（高新四路至流芳园横路）一条，不足千米。
专家说法
“无车日”更多在于引导性意义
武汉市公交管理办主任金文胜表示，无车日的限行是整个活动中的一个方面，目前现状是由城市正处于大规模建设决定的，这个活动不会取消。
道路的限行更多的是起到一个引导性的意义，希望更多市民接受环保出行的理念，并且将这一理念贯彻到日常出行中，而不仅仅体现在某一天的出行里面。如果单纯为了扩大影响力，在无车日这一天大范围限行，进而造成居民更多的“出行不便”，就失去了无车日本身的意义。
公共交通管理部门还将通过更多实际的措施，让市民享受到出行的便捷，比如轨道交通建设的加速、比如公共交通换乘优惠的制定等。
活动背景
“无车日”活动源自欧洲，是当今世界上规模最大的可持续交通活动。活动目的是促进城市政府反思城市交通政策，达到预防和治理以交通拥堵、环境污染为重要特征的“城市病”。
中国城市“无车日”活动自2007年举办以来，在全国乃至全球的影响力正在不断扩大。参与活动的城市由2007年的110个增加到今年的149个，涉及超过2亿的城市人口。活动主题每年不同，2007年为“绿色交通与健康”、 2008年为 “人性化街道”、2009年为“健康环保的自行车和步行交通”、2010年为“绿色交通、低碳生活” 、2011年为“绿色交通、城市未来”。
前期举措
年内已更新827台公交车
近年来，围绕打造绿色公交，武汉市委、市政府高度重视，每年对公交发展问题进行专题研究，不断加大对发展公共交通的投入。
武汉市获得国家交通部的批准，成为“公交都市”试点城市。2012年至2015年，武汉市将耗资12亿元建设“公交都市”试点城市，实现远城区公交化改造、城市圈城际公交一体化。同时，建设3条快速公交系统（BRT），除了途经雄楚大街的武昌火车站至流芳线，还将建设南湖花园—汪家墩和武汉火车站—汉口火车站两条线。BRT因为拥有专用公交车道，运行速度将大幅提升，市民乘坐时间将能缩短一半左右。据了解，BRT已开建，预计到2014年首条BRT可建成。
为了改善城市空气质量，武汉市政府拟定3年内投入10亿元、淘汰3000辆公交“黄标车”。今年计划更新1000辆环保达标公交车，其中包括420辆清洁能源车，300辆混合动力和纯电动新能源车。今年已更新827辆公交车投入运营，完成年度计划的82%。
地铁建设步伐显著加快，轨道二号线一期工程金银潭至光谷广场今年底将建成试运营。今后几年，随着轨道一、三、四、六、七号线的相继建成，轨道交通网络基本覆盖三镇。
今年武汉市计划新增100个租还服务点，两万辆公共自行车。便民公共自行车服务经过4年的发展，已形成1218个租还服务点、7万辆公共自行车。