16号线将13站改为11站，去掉万家湖换乘的原因，可能和你想的都不一样！

沌口-毛毛虫

关于最近几天，沌口16号线地铁甩开“万家湖”站的事情，在沌口朋友圈刷的哗啦啦的响！

起因如下：

因为：武汉市轨道交通16号线一期工程开始招标，在招标说明文件，特别提到了：

“16号线一期共有2座换乘车站，在老关村站与地铁6号线换乘，在国博中心南站与6号线、11号线、12号线换乘。”

现在16号线最新站点：依次是周家河站、职教园站、马影河站、清江站、檀军路站、硃山路站、川江池站、沌口站、老关村车辆段站、老关村站、国博中心南站。

原来是13座站点，变成现在的11座站点，变少了2个站点，

对比原来的站点说明发现2个问题：

第一：3站变2站：万家湖站，汉阳纸厂站，南太子湖站这3个站点变为“沌口站、老关村车辆段站”这2个站点。

主要变化为：原来的规划在川江池站与老关村站之间，还有万家湖站，汉阳纸厂站，南太子湖站，这3站存在。

而现在的最新为：原来的规划在川江池站与老关村站之间，变成了沌口站、老关村车辆段站，这2站了！

第二：去掉了协子河站。(这一条是无数人忽略的一点)。

这样变动的原因为何：  

第一个目前流行说法。拆不起万家湖了！

都说万家湖拆迁居民要价高，拆迁成本太高，拆不起！

先给结论，小编不认可这种说法。

武汉修地铁，在汉口武昌汉阳市中心一环线内那么多都拆了，不存在拆不拆的起的问题。

再说，按照目前所知的10号线的规划，10号线一期起点就是万家湖，据悉10号线纳入第四期建设规划申报当中。既然10号线也在万家湖，那么就算现在不拆。将来修10号线的一样要拆迁。

莫非那时候拆迁就更便宜？就可以拆的起？所以这个结论不成立。

拆不起这个说法，估计万家湖，以及协子河站的附近涉及拆迁的居民都会说：这个锅，我们不背！

第二个原因：与10号线有关系！

再展开想下。是否10号线规划有所变动？与万家湖是否有关系?

有没有可能：10号线没有被批暂缓建。(特别说明：目前看的资料是10号线在第四期的初步方案中申报，至于是否审批通过目前没官方文件说明，所以这儿只是做的假设情况，请不要和小编着急啊啊啊)。

没批的话就有一切的可能性，起点是哪儿？(毕竟以前说是10号线起点常福的，后来又说是来到万家湖，一直在变化)，

最终定案存在不确定性，10号线是否走万家湖也难说。

既然这个没定案，16号线有必要弯一脚去万家湖等不确定性的10号线换乘吗？

说到这儿万家湖的居民就有点悲伤了，莫非期待的10号线也黄了？

别灰心，可能没有黄，10号线依然在万家湖，请看下一条理由！

第三：与10号线完全没关系。

你可能会说不是废话么？小编。别着急啊，听我说来。

10号线的起点依然在万家湖。而16号线却不走万家湖了。

因为16号线压根就不想和10号线换乘！

你10号线依然去你的万家湖，只是我16号线已经不再去见你，更不恋你了，仅此而已！

这是由16号线自身特性决定的！

搜集资料发现：

武汉轨道交通16号线连接武汉开发区与汉南区，南起汉南区纱帽大道，北至轨道交通6号线国博中心站，正线全长约34.4km，采用大站快线设置，可与轨道交通6号线、11号线、12号线换乘，直达武汉三镇，项目设计最高运行速度为120km/h。

简而言之：16号线采取大站快线模式！最高运行速度达120km/h。

现运行中的地铁速度预计只有这个一半的速度左右.(仅作参考说明，具体请去参考官方数据。)可想其速度。而要达到16号线设计之初的速度，必须长距大站,尽可能的直线运行!

而再回头来看原来16号线的规划图：

协子河站离前后站都比较近；而万家湖在线路上又弯路了一截。

这都不符合16号线的定位：大站快线模式！也跑不起来规划的速度！

所以：去掉协子河，16号线放弃了去万家湖站与 10号线换乘得方案！将原来的万家湖站等3站改为长距的2站！

综合来说：

16号线将13站变为11站的最可能原因就是：由16号线的“大站快线”设计模式决定的！

至于是否真的与10号线的规划有关系，这个只能等待更多的信息披露了！

其实：地铁的确是便捷，方便了生活，但是地铁不是主要的，更重要的是希望有作为毛细血管的微循环巴士，以及更合理的公交换乘方案，来协助！地铁是否路过你家，不喜不悲！相信有更好的方案带来更便捷的交通。