武汉开发区砍掉百辆公车 公务交通开支节省达55%

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　　4月15日上午，王其华开着私家车驶入武汉开发区体育中心大门。作为该区直属公司——武汉体育中心发展有限公司的董事长，他并没有配备专车和司机，“15天了，我都是开着私家车参加各种公务活动”。

　　从4月份起，武汉开发区实施新一轮公务用车改革，进一步把“车改”从管委会机关向街道和直属公司延伸。除了少量必要的工程现场管理及执法车保留外，区内所属街道、直属公司的公务车悉数取消。去年底新设立的商务城、黄金口工业园等六大园区均不配备公务用车，直接参与“车改”，成为全市率先全面完成公务车改革的区域。


　　据了解，武汉开发区公务车改革起步早。2004年，该区管委会机关先行车改，当年取消公务用车60多辆，29名专业司机转岗分流。此次第二轮车改后，公务用车总量减少近百台。


　　武汉开发区机关服务中心综合测算，一辆公务车的年运行成本在3万元左右，一名专职司机的综合费用更高，使用到无法维修后还需要更新。而全面推行车改后，按级别支出一定的交通补贴，开发区公务交通上的总体费用节省达55%。

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